王 猛 张艳艳

(1.北车建设工程有限责任公司，北京 100078； 2.重庆隧源建筑劳务有限公司，重庆 400000)

紧邻重要结构物隧道施工力学分析与控制技术

王 猛1张艳艳2

(1.北车建设工程有限责任公司，北京 100078； 2.重庆隧源建筑劳务有限公司，重庆 400000)

以重庆轨道交通三号线华新街至观音桥区间隧道工程为背景，利用ANSYS有限元软件对隧道开挖时产生的影响进行了力学模拟，重点分析了地面建筑密集地段隧道双侧壁导坑法施工的稳定性，并以隧道施工安全为目标、控制沉降为基本条件，分析了开挖中产生应力、位移的原因，据此提出了安全的施工控制措施。

轨道交通，隧道开挖，力学分析，有限元分析

0 引言

城市土地资源日趋紧张，发展地下空间成为人类在地球上生活的第二空间[1]。城市轨道交通多数位于繁华地段，对隧道建设提出了更高要求，处理不当将造成土体不均匀沉降，从而引发隧道安全隐患，以及建筑结构的变形甚至破坏。施工中处理好隧道开挖与紧邻结构物的关系成为研究的重点。许多文献中以建筑物安全为目标，充分研究施工对建筑物基础沉降、结构内力的大小[2，3]。因隧道下穿施工引起结构物的局部倾斜是影响其安全和稳定的主要因素，按国家规定倾斜率3/1 000为最大局部倾斜值[4]。而地表构筑物与地下隧道施工之间会产生彼此相互影响，地表构筑物地基对地表上部荷载的传递是向下逐渐扩散的[5]。鉴于紧邻结构物的隧道施工由于围岩及覆盖结构物的不同，而产生应力的不确定性，很多研究都只是针对自己实际面对的模型进行的数值模拟研究[6-10]，结论也不一而终。……