王 保 计

(中石化石油工程设计有限公司，山东 东营 257026)

钢管桩施工中的拒锤安全性分析

王 保 计

(中石化石油工程设计有限公司，山东 东营 257026)

针对海洋导管架平台钢管桩施工中的拒锤现象，利用有限元软件建立桩的分析模型，对拒锤时桩体动态响应进行分析，得出桩体的应力分布及变形曲线，结果表明利用ANSYS中的动力分析模块可以较好的模拟出钢管桩拒锤时桩体的动力响应，该方法可为工程优化设计提供参考依据。

钢管桩，打桩，拒锤，应力分布

海洋桩基平台是利用开口钢管桩作为支撑结构的平台，主要由下部基础和上部组块组成，而下部基础主要由导管架和打入导管架腿内的钢桩组成。海洋桩基平台钢桩一般采用开口钢桩，施工时利用桩锤的冲击机械能克服土体对桩的侧摩阻力和端阻力，使土体的静力平衡破坏，桩体下沉达到设计深度。就胜利油田埕岛海域而言，海洋平台用钢桩桩径为1.0 m～1.8 m，入泥深度在50 m～90 m之间，采用冲击锤打入的施工方式。钢管桩的施工过程中，随着桩体的打入，不同的土层土壤条件均在变化，当桩端的土质较硬(如遇铁板砂土层)、停锤时间过长、停锤接桩位于密实的砂层等不利条件时，易造成拒锤现象。施工中的拒锤必然会拖延海上安装的工期，同时也将增加昂贵的船只租赁费用、施工人员费用、桩锤租赁费等工程建设费用。对于工程安全角度而言，开口钢桩是采用冲击法打桩，发生拒锤时冲击锤的桩侧土体已经扰动，桩端无法进尺，冲击能易使钢管桩发生纵向压曲而破损。……