任世朋，朱元元

(中铁四局集团 第二工程有限公司，江苏 苏州 215131)

甬江主桥北岸索塔施工关键技术

任世朋，朱元元

(中铁四局集团 第二工程有限公司，江苏 苏州 215131)

介绍甬江主桥(主跨468 m钢箱混合梁斜拉桥)北岸索塔的施工，对大跨度双塔斜拉桥索塔、液压爬模下横梁、中塔柱合龙段和钢锚箱施工等关键技术作了较详细的阐述，并对索塔施工设备的选型、安装拆除时机作了叙述。工程实践表明，该索塔施工方法合理，对铁路斜拉桥的索塔施工提供了参考实例。

斜拉桥 索塔 下横梁 液压爬模 锚箱

1 工程概况

宁波铁路枢纽工程是国家铁路网规划的重要建设工程之一，甬江主桥为该工程关键项目，长909 m，是国内首座铁路钢箱混合梁斜拉桥。

甬江主桥为钢箱混合梁半漂浮体系，采用(53+ 50+50+66+468+66+50+50+53)m跨径布置，边跨及部分中跨244.5 m主梁为预应力混凝土箱梁，部分中跨419 m主梁为钢箱梁。全桥布置见图1。

图1 桥型立面(单位:m)

桥塔采用钻石型索塔，桥面以上索塔采用倒Y形，桥面以下塔柱内缩为钻石形。塔底以上全高177.91 m，桥面以上塔高 141.5 m，桥面以下塔高36.41 m，桥面以上塔的高跨比为1∶3.307。索塔纵向宽度由塔顶9 m线形加宽至塔底12.53 m。

下塔柱为两分离内倾斜塔柱，单箱单室截面壁厚为1.5 m;中塔柱为两分离内倾斜塔柱，单箱单室截面，顺桥向壁厚1.4 m，横桥向壁厚1.2 m。中塔柱和下塔柱在塔梁交接处设下横梁，下横梁采用等宽度变高度截面全预应力混凝土结构。上塔柱斜拉索锚固区横桥向宽9 m，采用单箱双室截面，顺桥向壁厚1.4 m，横桥向壁厚0.8 m(见图2)。……