支海宇 张寒

[摘 要]相较于国外发达国家，我国的第三方物流发展时间还比较短，在经济全球化进程中，第三方物流上发展的弱势无意对我国的经济发展产生了一定的影响。本文分析了我国第三方物流企业发展的现状，在此基础上对第三方物流发展的前景进行了阐述，以期更好地加深人们对第三方物流的认识和了解，推动第三方物流企业的发展。

[关键词]第三方物流；现状；前景

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.026

1 我国第三方物流企业的发展现状

1.1 物流管理观念较为落后

受到传统物流思想的影响，我国的很多企业认为企业应该有自己的物流团队，从采购到销售都应该掌控在自己的手里。还有的企业盲目追求规模化，企业自身的核心竞争力不足，而当前物流企业的运作模式都雷同，竞争手段单一，造成市场的同质化竞争越来越严重，盲目打价格战，导致服务水平下降，成为整个第三方物流行业发展的危机。物流管理观念上的落后制约着第三方物流企业的深层次发展。

1.2 市场供应大于市场需求

第三方物流虽然是物流运输的发展方向，但是真正对第三方物流有需求的企业却不充足，其中占据主体的还是外商投资企业、高新技术企业、电子商务企业等，大部分的企业对第三方物流并没有直接的需求。据调查显示，中国的第三方物流企业平均员工数量由 2000 年的248人上升到2008年的395人，平均企业规模扩大了147人。通过物流企业的平均企业人数，我们可以看出物流企业的发展规模。但是碍于资本、企业规模等方面的影响，仍旧有很多企业依赖企业自身的物流运输队伍，比较习惯独立从事物流经营，导致对第三方物流企业的市场需求难以满足其市场供应，限制了物流企业的发展。

1.3 制造业物流外包快速发展

2011年，国家发改委和南开大学现代物流研究中心对我国工商企业2006—2010年五年的物流业务外包的总体情况进行了调查，调查显示，在工商企业物流业务中，外包业务的比例逐年上升，从2006年的42.6%发展到2010年的63.3%。通过这组数据可知，工商企业比较认可第三方物流，且第三方物流的质量也得到了较大的提升。制造业物流外包的快速发展，不但降低了工商企业的物流成本，还为第三方物流企业提供了宝贵的机遇。

1.4 信息化建设较为缓慢

以信息化系统的应用范围与广度来进行划分，我们可以将物流行业IT应用系统进行分层，主要包括以下几种：其一，单点应用。单点应用针对的是单点系统的建设，或是个别功能的软件工具的建设。其二，流程优化。流程优化针对的是部门级的信息系统建设，其聚焦的是企业的个别业务流程、职能。其三，综合管理。综合管理关注的是企业的信息系统建设，着眼的是企业的综合管理。其四，公共平台。其针对的是物流行业的信息化问题，其建设内容不但包括物流公共信息交换平台、地理信息系统，还包括全球定位系统、DEI网络服务中心等。而我国在提供基础信息和公共服务的平台发展缓慢。GPS、GIS等技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为15%，在中小企业基本是空白。由于基础技术服务应用比例过少，物流行业的深层次整合就较为困难，从而限制了第三方物流的长远发展。

2 第三方物流企业的发展对策

通过上述分析，我们对第三方物流企业发展现状有了较为深入的了解，为此就需要提出相应的对策。具体来说，可以从以下几个方面着手。

2.1 树立现代物流理念

第三方物流是一个新兴的领域，在我国第三方物流发展还不成熟，但是在国外物流市场上其所占的份额已经很高。欧洲第三方物流服务的比例为76%、日本约为80%、美国也达到了58%，这是我国的第三方物流望尘莫及的。第三方物流的发展前景是广阔的，符合社会分工规律，是社会化大生产深入发展的产物。大量的实践表明，第三方物流无论是物流效率，还是在营运成本上，比自营物流的优势都十分明显。其不但可以帮助企业精干主业、降低成本，还可以帮助企业减少库存、提高核心业务的竞争力。作为物流市场大国，我国应该更新观念，树立正确的现代物流理念，争取实现我国物流行业的跨越式发展。

2.2 培育物流需求市场

当前的第三方物流企业需求十分不足，限制了第三方物流企业的发展，要改善这种情况，就需要培育物流需求市场，具体来说，可以采取如下措施：其一，健全物流企业准入制度，对当前的物流市场主体予以规范。当前的物流企业规模小、发展缓慢，在这些企业中难以有效地推广现代物流技术。大量繁杂的物流企业，在规模、水平上也是五花八门，物流资源的优化整合受到了很大的影响，大型专业物流服务的拓展面临很大的难度。而施行市场准入制度，则可以有效地避免皮包公司、图章公司扰乱市场。其二，引进和培养先进人才，打造结构合理的物流团队。物流企业应该广泛开展岗位培训，对企业急需的人才应该优先招收，并为其创造优越的条件；抓好物流人才基础教育，加强物流理论、知识、经验的教育和培训。

2.3 推进物流现代化进程

现代物流的生命线建立在信息化、标准化的基础上，为此相关部门应该采取积极措施，实现物流的现代化。政府应指定国家技术标准管理机构针对物流基础设施、装备制定基础性和通用性标准，如统一的计量标准、技术标准、数据传送标准等；对物流安全和环境制定强制性标准，如清洁空气法、环境保护责任法等，以保证物流业的顺利进行和安全运营。

2.4 优化物流运作硬件环境

为了更好地应对全球经济一体化，我国应该加强物流设施和设备硬件建设，诸如港口、码头、铁路、公路等，要有计划、有步骤地建设。就相关数据显示，我国2010年的公路通车路程是2005年的147%，其中增加尤为明显的是高速公路，只有不断加强硬件环境的建设，才能让物流事业的发展更加顺畅。

3 第三方物流企业的发展前景

3.1 综合化与专业化

第三方物流对客户黏着性高，具有较强的依存性，个性化是以往第三方物流发展的重要方向。随着竞争的加剧，第三方物流开始注重商业模式创新，以通过对供应链的优化来为客户提供更好的产品和服务，平台型供应链服务、以私有物流云为基础的扁平型供应链服务开始出现并快速发展。在成本上升、市场竞争加剧的环境下，为了应对客户议价、成本上升，第三方物流企业特别是大型物流企业为了向客户提供更为多样化的物流服务加强建设客户物流服务体系和实现供应链整体运作效率和效益，为客户提供一体化综合物流服务，是客户方便直接或进一步“外包”综合化物流作业环节，将第三方物流的专业化和综合化有效地结合起来。

3.2 并购与联盟趋势

伴随着经济结构调整转型，越来越多的物流服务需求将得到有效地释放，以往中高端的第三方的物流市场，将逐步过渡到中低端市场，除了专门的第三方物流合同企业，一些其他的社会物流企业，诸如快运、快递等，也将投入到一体化物流当中，通过这样的方式增加客户的黏性。在这样的情况下，市场竞争将进一步加剧，在物流服务全球化、综合化的趋势下，第三方物流企业将在全球范围内进行一场并购与建立战略联盟的变革，最终实现物流资源与作业能力优势互补。

3.3 全球化趋势

当前经济全球化进程逐步加快，大型跨国企业将实现生产与销售的分离，实现自身利益的最大化。原本从事本土经营的第三方物流企业，将逐步扩大自身的物流服务地理覆盖范围，满足全球化客户的需求。此外，随着交通运输、信息通信等方面科学技术的深层次应用，全球一体化服务需求、作业需求将得到更好的满足，提高物流服务效率。

4 结 论

相对于发货人和收货人，第三方物流则是“第三方”，其是外部物流服务的专业公司，主要负责的内容是企业物流活动。和传统的物流公司相比，第三方物流不但配送效率高、专业性强，而且还有着更低的综合成本，是社会分工程度提高的产物。本文分析了我国第三方物流企业发展的现状，在此基础上对第三方物流发展的前景进行了阐述，以期更好地推动第三方物流的发展。

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