臧丽

[摘 要]介绍了棉花物流的含义、棉花产销的情况，分析了我国国内棉花物流仓储及运输现状，提出了优化新疆棉花物流的对策。从新疆棉花运输方式出发，探讨铁路和公路两种运输方式对棉花物流的影响。

[关键词]棉花物流；棉花仓储；新疆棉花；运输补贴

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.07.018

1 引 言

我国是世界上最大的棉花生产国和消费国。发展棉花现代物流是降低棉花流通成本，提高我国棉花竞争力的重要途径。2011年以来，国家实施的棉花临时收储制度，对棉花的加工和存储环节进行了规范。

2014—2015年，国家取消了棉花收储制度，改而实施目标价格直补改革试点制度。在此基础上，实施棉花专业仓储制度是对棉花仓储的又一次改革。在准确地对棉花产量以及棉花的交易量进行统计的同时，促进了仓库的业务管理能力。

随着棉花交易量日益增多，价格波动日益增大，企业收购棉花的风险日益加大，对棉花物流的仓储能力、运输时效和成本控制提出了更高的要求。

2 现状及分析

2.1 棉花物流的含义与棉花产销情况

2.1.1 棉花物流的含义

棉花物流是指为了满足用户需求和实现棉花价值而进行的将棉花从供应地到接收地的实体流动过程。从狭义上讲，棉花物流主要是指皮棉的物流，包括皮棉的仓储、运输等物流环节。

与其他农产品相比，棉花物流又有其不同的特点：①棉花不同于大多数生鲜农产品，它对保鲜要求度低，因此既不需要进行冷链运输，也不需要冷冻储存。②棉花比重轻，满车的棉花往往还没有达到车辆的吨位限制。③棉花有易燃性，因此在棉花物流的各个环节都要注意防火。④棉花的包装与加工是紧密结合的。在棉花的加工过程中第一步是轧花，第二步为包装。目前我国正在推行国际通行的棉包包装标准和包型。以往200型生产的小包包型，正在逐步退出市场流通。⑤棉花的需求方以纺织性企业居多，运量大、运距长，与大多数农产品不同，基本不涉及配送问题。

综上所述，棉花物流一般包括5个功能要素：棉花的包装与加工、装卸搬运、运输、储存、信息处理。

2.1.2 棉花产销情况

新疆、黄河流域、长江流域是我国棉花的主产区。随着气候的变化以及种植成本和其他经济作物的发展，黄河流域和长江流域的棉花产量正在以每年大约10%以上的速度减产，而新疆作为棉花主产区，产量比例已经从2011年的45%上升至2014年的60%以上。

新疆是我国最古老的棉区之一。由于棉花在新疆种植的良好适应性，上千年来其踪迹已遍布新疆各地。1978年新疆棉花总产量5.5万吨，1993年总产量跃居全国第一，达到68万吨，占当年我国棉花总产量18%。1998年新疆棉花产量占全国1/3，2008年全国棉花产量为749.20万吨。其中新疆棉花总产量301.55万吨，新疆棉花产量占全国的40%。创下了新疆棉花产量的最高纪录。

新疆是我国主要原棉调出省区。新疆种植的棉花除少量供应区内棉纺企业用棉外，其余绝大部分要靠国内外市场销售。目前，新疆大部分棉花调运出疆，运往主要的棉纺工业省（直辖市自治区），如天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽等。原棉运输主要是指新疆棉的出疆调运。

新疆是我国重要的棉花生产基地，但新疆远离用棉区，运输距离长，物流成为制约新疆棉花产业发展的重要瓶颈之一，如果能有效降低棉花物流成本，将极大地提高新疆棉花市场竞争能力。

2.2 棉花物流现状

2.2.1 新疆棉花运输现状

（1）调出以铁路运输为主，由于铁路运输具有承运量大距离远的特点，新疆调出的80%棉花由铁路运输。新疆棉花运往内地时，首先通过疆内棉花收购站来收集各地的棉花，然后经过轧花打包等处理，用汽车将棉花从轧花厂的临时仓库运到二级站，然后将棉花从二级站直接运上火车，由兰新线发往全国各地。与其他省区相比，新疆棉花运输的突出特点是运输基础设施质差量少，无论铁路还是公路其密度也大大低于全国平均水平。

（2）货物运输进出不平衡。新疆是我国重要的资源地，但工业经济发展落后，目前出疆物资大多是石油、煤炭、钢铁、棉花等原材料以及瓜果等时令水果，进疆物资大多是高附加值的工业品。出疆物资的重量大大高于进疆物资，比例严重失衡导致运力紧张。

2.2.2 新疆棉花仓储现状

棉花的仓储是否合理也会影响到棉花的质量。2001年，新疆棉花收购打破了地区行业限制允许跨行业跨地区收购棉花。目前，棉花的仓储中主要存在以下几个问题。①仓储设施过于简单，许多棉花收购站储存量有限，在收购旺季时将棉花露天存放，风尘天气、雨雪天气直接影响了棉花品质；同时棉花仓储过程中棉花中易混入异性纤维。②工作人员掉以轻心，不能按国家标准和技术规范严格按品种、按等级置放上垛。仓储方面落后的人工操作方式，与世界棉花仓储物流方面比较先进的国家相比存在较大差距，与快速发展的信息化技术和先进的物流管理方式也不相适应。

2.2.3 新疆棉花信息处理现状

美国既有现代化的棉花仓库，也有几十年前所建的老式仓库。但不管在哪类仓库所有成包棉花从装卸码垛到按客户要求，对在库棉花进行重新组批等都实行了机械化作业和信息化数据处理。用工少、效率高。在美国，棉花质量由美国农业部棉花分级检验中心负责，棉花实行包包检验，每包都有带条码卡的身份证，根据条码可以查到对应的加工单位检验机构存放仓库和质量检验结果等信息。目前新疆的棉花仓储单位，大多数企业在收货入库过程中，仍然采用手工记录，人工结算。手工记录数据的落后方式进行信息采集和存储，致使效率低下、信息清晰度差、出错率高、信息难以汇总统计。

3 棉花物流优化对策

3.1 提高棉花仓库管理水平

3.1.1 强化硬件设施投入

经历了计划经济时代的棉麻公司收购站，以及市场经济改革后的棉花仓储企业，已经具备了现代农业物流专业仓库应有的硬件设施条件。储棉库房应封闭管理，场区保持清洁有序。棉场内必须有防火器材和消防设施，最好做到“双水双电”制度，设置消防应急预案。

3.1.2 科学储存

棉花仓库在堆存时必须严格按照有关“垛距柱距墙距顶距”的规定和要求堆放，并且不得与其他货物混放。严格按产地按等级分类码放，各棉垛必须有垛位卡来标识产地、等级、垛号等信息。棉垛盖布禁止使用塑料布和化纤织物，做好防水和防火措施。

3.1.3 提高信息化管理水平

目前棉花质量检验制度正在从生产厂向专业仓库转移。也就是检验场所的变化，给予了仓库更多的增值服务机会。仓储服务从原来简单的出入库管理，转变为棉花在库检验及交易的精细化管理。对仓库的信息化管理提出两点改进建议：①利用条码技术，提高棉花仓储过程中的信息管理水平。按照棉花质量检验体制改革的要求，棉花加工企业应该在现场实时就采集棉包的重量回潮率等信息，现场实时打印条码并用条码对棉包棉样进行标识；在棉花入库环节实行包包取样，所取棉样交由专业纤维检验机构实施仪器化的包包检验，通过条码和棉花检验信息管理系统将加工检验信息汇总到国家检验机构的数据库中，可以随时查询统计棉花的数量质量，通过棉花质量检验体制改革，建立棉包基本信息的采集和汇总体系，为后续的仓储流通打下良好的信息基础。同时，仓库可以与纤维检验机构进行信息化对接，实现对棉花品质的数据化管理；②从信息化角度，实现在库交易的效率和准确度。一批棉花往往易主多家，而单据不清晰导致的货物所有权纠纷时有发生。信息化的管理手段，能够实现网上交易的透明度，提高交易效率的同时，增加风险监管。

3.2 保证新疆棉充足的运输运力

3.2.1 铁路运输改革

目前，棉花出疆主要通过兰新铁路，运力不足是当前新疆棉花物流当中的突出问题而解决的主要措施就是加快铁路运输线路的建设提升铁路技术装备水平。兰新铁路结合电化和双线改造工程将促进提速与运能提高，运能提高势必带动运量增长。推动牵引动力的技术进步主要由内燃牵引向电力牵引过渡。以优化运力资源配置为目的，稳步推进运输生产力布局调整。按照集中化规模化专业化的原则，调整枢纽功能布局，扩建乌西编组站、乌北大型综合性货场及乌东站，并相应配套必要的机辆设施和联络线，提高枢纽货运能力，构成点线能力协调。

3.2.2 大力发展公路运输

近两年，随着新疆财政厅对于棉花出疆公路运输补贴的政策实施，使得公路运输在运价上与铁路运输相比有了竞争力。另外，公路运输还具备手续简便、运输灵活、时效短、门到门等优势。越来越多的棉花经营者开始选择公路运输。不但减缓了火车运输的压力，还激活了运输市场的活力。

3.3.3 合理选择运输方式

棉花作为大宗农产品，具有很强的季节时效性。棉花价格有较大的波动。基于棉花在新疆生产，在内地消费的模式。在恰当的时间将可靠数量和质量的皮棉交付到客户手中，成为棉花企业的竞争力。铁路具有价格便宜并且平稳、一车一批、安全性强的优点，但同时也有相对运输慢、运力无法保证、手续烦琐等缺点。公路运输每月的价格波动较大，甚至每天都有波动，车辆运输时间同样存在不确定因素，但是相对铁路单据简单，运输时间灵活可控。因此，棉花经营企业在两者之前可以建立优化模型，根据不同时期的运输目的，选择最优的运输方式，在可控的物流成本内，达成运输目标。

4 结 论

棉花经营企业在物流存储仓库和物流运输方式上的选择，直接影响着物流成本和物流时间。并且因为棉花的特性，还需要考虑物流过程中的安全性。随着国家对棉花补贴制度的进一步改革，棉花物流也进入市场化竞争的阶段。未来棉花行业的物流必将进一步规范和改进，以适应日益激烈的市场竞争。

参考文献：

[1]李莉.新疆公路运输业物流转型发展对策[J].2006（3）.

[2]金林元.运用条码信息技术提升棉花仓储管理水平和效率[J].2007（4）.