赵炜华 韩 伟 冯中祥 叶 飞 边浩毅 刘浩学

（1.浙江交通职业技术学院运输管理学院 杭州311112；2.长安大学汽车学院 西安710064；3.合肥工业大学交通运输工程学院 合肥230011）

0 引 言

我国南方地区夏季多雨，尤其在进入梅雨季节后，不仅降雨强度大，而且降雨持续时间长。在降雨的夜间行车时，雨水会附着于汽车前风挡玻璃，致使进入驾驶人眼中光线减少，造成环境识认困难。降雨过程中，车辆前方的降雨会造成汽车前照灯发出的光部分被反射和散射，不仅使障碍物表面亮度降低，且造成其与环境对比度下降。由于行使中车轮转动地面积水被卷起抛洒，形成一片水幕，在漫反射作用下进一步降低能见度。当路灯发出的光照射其上时，漫反射作用更强，进一步降低障碍物与环境的对比度。汽车驾驶是以视觉为引导的，不断感知道路环境信息，进行行为决策，并指导驾驶行为的循环反馈过程。在驾驶人获得信息的各种感觉通道中，90%以上的信息都是由视觉提供。笔者将视认距离定义为驾驶人能识别前方障碍物，获得形状、大小等相关信息，并依此为依据调整驾驶行为时，驾驶人与障碍物之间的最短距离。雨夜行车时所遇种种问题的综合作用，实际上造成了驾驶人对前方障碍物的识认距离下降，相同速度下驾驶人允许的反应时间缩短，导致碰撞事故频繁发生。

1 文献回顾

作为交通安全的重要组成成分，国内外对于驾驶人的视觉特性的研究很多。Holladay首次提出了眩光的概念，人们开始研究光线和视力间的关系。……