柳晨光 何 伟 石 磊 初秀民

（1.武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063；2.武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉430063；3.闽江学院交通学院 福州350108）

0 引 言

由于航运具有运量大、能耗低、成本低等优点，已成为国际贸易最主要的方式，占国际贸易总量的2／3以上。船舶在营运过程中会产生一定数量的机舱舱底水［1－2］。官方资料统计，每年随机舱舱底水排入海洋和内河水域的油量数以万t计。国际海事组织（IMO）制定的《MARPOL 73／78公约》附则I中规定：船舶排放机舱舱底水前必须经过油水分离器处理，在允许排放区域达到排放标准后方可排放。但船舶机舱维护人员为减少设备维护工作量和节约成本，不使用油水分离器，直接将舱底水排放入海，当前油水分离器监控系统很难识别这些违规行为。在PSC（港口国）检查时，监管人员目前主要通过查看油水分离器使用记录和观察管路改装与否等方式来确定是否有违规排放舱底水行为发生。这种人工检查方式效率较低，且检查人员个人业务水平可能会影响最后判断的结果。

基于上述现状，笔者提出了1种通过远程访问的方式查看油水分离器使用状况的方法。该方法旨在提高检查效率、准确度，以及节约人工成本，同时也提高了船舶管理信息化水平，是物联网技术在船舶管理上的应用。

张道发［3］设计了1款基于3G远程监测的船舶油分浓度监测装置，提出了在长江内河3G网络覆盖区域采用3G网络模块实时传输油水分离器运行情况，但3G网目前无法实现一卡全球通，使用区域受限，且会产生费用。……