刘雪涛，张 序,b

(中国国际航空股份有限公司 a.运行控制中心西南分控中心签派室;b.培训部西南分部,成都 610202)



空客A320系列爬升性能研究

刘雪涛a，张 序a,b

(中国国际航空股份有限公司 a.运行控制中心西南分控中心签派室;b.培训部西南分部,成都 610202)

从爬升的爬升梯度和爬升率两个方面入手，即从最简单的受力到外界环境因素，再到不同的爬升方式的研究。首先，着重研究它的速度以及外界因素对其的影响，也提出了能量守恒以及能量之间转换在爬升中的应用。其次，通过对几种爬升方式的分析，比较出最有经济效益的爬升方式。并且在航空器爬升研究的同时，提出了客舱压力的增加与爬升之间的关系。最后，结合实际的公司操作，通过具体的算例比较了一些外在因素对爬升性能的影响程度。

爬升性能；爬升梯度；爬升率；能量转换；爬升速度

飞机性能的研究历来是航空公司飞行、机务和运行部门所关注的，对性能的研究承载着航空公司安全和效益的重任[1-3]，因此前期很多学者都对飞机性能所涉及的课题进行了较为深入的研究，如孔成安在“利用QAR数据实施飞机性能监控”[4]一文中分析了飞机性能监控方面的课题，吴劲松在“浅析高原机场及航线的飞机性能管理”[5]中专门就高原机场的飞机性能做了分析，觉谋凯在“降雨对飞机性能影响的计算分析”[6]就气象问题在飞行性能的影响进行了研究，陈治怀研究了飞机在单发飘降和座舱失压方……