吕国成,陈瑞东,刘可佳,袁强飞,杜芳静

(1.中航沈飞民用飞机有限责任公司 工程研发中心，沈阳 1100132.中国商飞上海飞机设计研究院 强度部，上海 201210)



民用航空与安全工程

民用飞机半堵塞式舱门细节有限元模型

吕国成1,陈瑞东1,刘可佳1,袁强飞2,杜芳静1

(1.中航沈飞民用飞机有限责任公司 工程研发中心，沈阳 1100132.中国商飞上海飞机设计研究院 强度部，上海 201210)

半堵塞式舱门有着不传递机身载荷、初始运动向内、向外打开不占用机内空间等优点，所以半堵塞式舱门在民用飞机上的应用得以普及。半堵塞式舱门主结构的强度分析对于确保舱门的功能性和结构安全性具有重要的意义。以某机型舱门为例，进行半堵塞式舱门细节有限元模型的分析和研究。通过将有限元计算结果与试验结果进行对比分析，表明所采用的舱门有限元模型的简化原则是合理、有效的，为同类型舱门的强度分析提供参考和借鉴。

半堵塞式舱门；细节有限元模型；简化原则

飞机舱门作为民用飞机的重要组成部分，对飞机安全有着直接影响，尤其是客舱舱门直接关系到旅客安全和应急逃生[1]。半堵塞式舱门主结构的有限元模型主要包括细节有限元模型和整体有限元模型两种，整体有限元模型主要用来提取舱门内部的载荷，不能够直接提取舱门内部的应力及位移，然而半堵塞式舱门主结构的性能指标除包括强度外，还包括刚度及稳定性，并且这些参数之间是相互关联的[2-6]，所以现有成熟机型的半堵塞式舱门的有限元模型大部分采用细节有限元模型[7-10]。……