刁瑶朋,柴 昕

(沈阳发动机设计研究所 第三研究室，沈阳 110015)



放大型喷嘴对航空发动机燃烧性能的影响

刁瑶朋,柴 昕

(沈阳发动机设计研究所 第三研究室，沈阳 110015)

对比研究了某型航空发动机燃烧室点火电嘴附近的放大型喷嘴流量放大比例(δ)对燃烧性能的影响，主要包括：燃烧室出口温度分布、高空点火特性和慢车贫油熄火特性。试验结果表明：随着放大型喷嘴流量放大比例的减小，燃烧室出口温度分布的均匀性提高，出口温度分布系数(OTDF)减小；燃烧室高空点火特性受放大型喷嘴流量放大比例的影响较小，可以忽略不计；燃烧室慢车贫油熄火油气比随放大型喷嘴流量放大比例的增大而变小，并且一组放大型喷嘴中流量放大比例最大的喷嘴对其影响最为显著。

燃烧室；放大型喷嘴；流量放大比例；燃烧性能

燃烧室是航空发动机的三大核心部件之一，它的好坏直接影响了航空发动机的工作和性能[1-2]。航空发动机燃烧室要求有宽广的稳定工作范围、良好的燃烧室出口温度分布和点火特性等性能[3-5]。为了有效地提高燃烧室的点火特性和燃烧稳定性，在点火电嘴附近设置了放大型喷嘴。放大型喷嘴是指在发动机慢车状态附近，喷嘴的燃油流量和喷雾角度相对于标准型喷嘴要放大一定比例。放大型喷嘴的使用在满足燃烧室点火特性和燃烧稳定性要求的同时，使得燃烧室出口温度分布在慢车状态附近时变差，直接影响了涡轮导向器叶片和工作叶片的可靠性和使用寿命[6-8]。……