王彪　兰千钰

【摘 要】 以深圳华安液化石油气码头高桩墩台为例，从施工便利、结构受力、节省造价等方面分析码头墩台的厚度、桩基布置、桩型等的结构优化，结合实际工期要求确定适合本工程的结构型式：对系缆墩优化选择直径为1.3 m的斜钢管桩，采用锚杆嵌岩的方式；对工作平台选择直径为1.3 m的斜钢管桩，采用芯柱嵌岩的方式。

【关键词】 墩台；桩基布置；桩型

0 引 言

码头工程具有施工难度大、投资多、工期长等特点。在码头的投资中，桩基占据了大部分，如何通过桩基选型和桩基布置最大程度地优化码头结构，对节省工程造价、缩短施工工期、降低施工难度具有重要的现实意义。在桩基选型和优化的已有文献中，大多都是针对高桩梁板式结构码头的研究，对于近年来兴起的液化天然气（LNG）码头的高桩墩台桩基选型和优化研究相对较少。

深圳华安液化石油气码头改扩建工程位于大鹏湾海域，工程拟采用国际先进的设计施工采购总承包模式（EPC），改扩建一座9万m3 LNG码头及相关的附属配套设施如集液池和钢质人行桥等。码头水工平台采用常见的墩式结构，水工结构包括工作平台、系缆墩、引桥墩等，码头建成后可接卸1万～9万m3 LNG船。工程结构布置见图1。本文通过分析影响码头结构布置及桩基型式的客观因素和自然条件，以工作平台和系缆墩为研究重点，对码头高桩墩台进行结构优化分析，结合实际工期要求进行桩基选型，优化桩位布置及数量，从而节省造价。……