大众“排放门”之后，柴油车是否还有未来？

2015-04-29曹晓昂伊军令

汽车纵横 2015年12期

曹晓昂伊军令

今年第五届中国亚琛会议召开的当口，恰值德国大众“排放门”事件的风口浪尖。今年9月底，一枚“重磅炸弹”可谓在汽车行业炸开了花——大众集团旗下柴油车因软件作弊并违反美国环保法规，或将面临巨额惩罚。通过进步调查发现，大众的作弊柴油车并不仅存在于美国市场，全球约有1100万辆大众柴油车涉嫌作弊。

事情很快在全球范围内发酵，大众也深陷“排放门”泥沼，带来巨大影响。“这件事情对全球汽车业的震动非常大，完全出乎人们意料，没有人会想到像大众这样的跨国公司会在汽车尾气上有造假丑闻出现，而且这种造假持续多年，波及到众多车辆，可以说是性质极其恶劣。”评论这样认为。事件发生后，对于柴油车的未来，人们不禁有些担心，这一丑闻甚至是否会结束柴油车的历史？

柴油发动机到底还有没有前途？面对记者的提问，2015年11月4日，在北京燕莎中心凯宾斯基饭店举办的第五届中国亚琛汽车和发动机技术年会的新闻发布会上，德国亚琛工业大学内燃机研究所（VKa）的Stefan Pischinger教授与亚琛工业大学汽车工程研究所（IKA）的Lutz Eckstein教授谈了他们对大众“排放门”和柴油车的理解。