高广东，熊 毅，任凤章，徐 超，刘治军

(1.河南科技大学 材料科学与工程学院，河南 洛阳 471023；2.中原内配集团股份有限公司，河南 孟州 454750)



气缸套用等温淬火球墨铸铁的组织和性能

高广东1,2，熊 毅1，任凤章1，徐 超2，刘治军2

(1.河南科技大学 材料科学与工程学院，河南 洛阳 471023；2.中原内配集团股份有限公司，河南 孟州 454750)

采用扫描电镜、电子拉伸试验机、布氏硬度计等仪器研究了气缸套用新型球墨铸铁等温淬火前、后的组织特性及力学性能。研究结果表明：在本试验条件下，该球墨铸铁的最佳热处理工艺为920 ℃奥氏体化90 min、360 ℃等温淬火80 min。此时基体组织为针状贝氏体加少量残余奥氏体组织，抗拉强度和布氏硬度适中，具有优良的强度指标和切削加工性能，同时摩擦磨损性能也得到显著改善。等温淬火使得球墨铸铁拉伸断口形貌由处理前的脆性断裂向处理后的韧性断裂转变。

球墨铸铁；等温淬火；组织；性能

0 引言

气缸套作为发动机的关键零部件，与气缸盖、活塞、活塞环组成了发动机的心脏—燃烧室，将热能转换为机械能。随着发动机技术向高速、大功率、高爆压、低排放、高性能、轻质量、长寿命的方向发展[1]，需要通过提高功率来提升发动机性能，使得发动机爆压不断提升，导致气缸套工况更加恶劣。现有合金灰铸铁材质的气缸套要满足高爆压使用条件就必须增加壁厚，这样才能有效防止掉台、崩裂等失效风险。如果增加气缸套的壁厚，大功率高爆压发动机的设计就必须增加缸心距，这将导致发动机体积和质量大幅增加，达不到轻质量、低排放、节能环保的效果；……