李占东

摘 要：文中首先讲解了雾形成原因、危害，再从海警舰艇雾中航行的安全角度出发，阐述了雾给海警舰艇操纵和执法执勤带来的影响，对舰艇出航前的准备工作和雾中操纵决策、安全航行的方法进行系统分析，探讨如何保障舰艇雾航安全，减少雾航碰撞事故发生。

关键词：海警舰艇 船舶操纵 避碰措施

雾是悬浮在近地面气层中的水汽凝结物，浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，使地面水平能见度小于1Km的天气现象。当有效水平能见度1-10Km时称为轻雾。根据形成条件的不同，可分为平流雾、辐射雾、蒸汽雾和锋面雾等等，其中海洋上最常见的是平流雾，其次是锋面雾，沿海岛屿及港口附近常出现辐射雾和蒸汽雾。

雾是影响海警舰艇海上安全航行的最大因素。根据国际雾级的规定，凡能见距离在4000 m以下者，称能见度不良。能见度不良是指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制的情况。海上舰艇碰撞事故有60%～70%是由海雾引起的。海雾直接导致了能见度不良，从而给舰艇值班人员观察瞭望带来困难，一旦瞭望不当，出现疏忽，就会造成舰艇碰撞、搁浅等人为事故。雾中航行发生重大事故、大事故的比例大，而且都是碰撞、搁浅事故，重大事故和大事故超30%。海警舰艇部队是我国海上主要执法力量，根据任务需要，在出海执法执勤时遇到能见度不良的天气情况是必然的。

雾航现状

雾中航行，首要的特点就是能见度不良，视线受限制，因而不能及时发现附近物标、航标和掌握周围舰艇动态，给舰艇避让造成很大困难。……