孟为

这些年来，不少中国记者包括一些老资格记者，有事没事就要问雷克萨斯啥时国产的问题，仿佛这是检验丰田是否真心待在中国的试纸，或是体现其报道水平高低的必答题。纵然你为雷克萨斯是否国产操碎了心，人家始终拈须微笑，不置可否，或者干脆一否了之，直到你再次提问，答案还是相同的，至今未变。

英菲尼迪可不这样，还没有多少人问，两年多前，它就宣布要准备国产。

2012年，当时，英菲尼迪将中国确定为其成长为“有竞争力的全球豪华车品牌”的关键所在。是年4月1日，又将全球总部从日本迁至香港，然后北京车展上它的国产化被提上日程。

但是关于它如何和东风合资组建渠道问题一直无人知晓，仿佛也一直无人提问，而是想当然地认为英菲尼迪将作为东风日产旗下独立豪华车品牌运作。

2014年9月22日，东风汽车公司和日产汽车公司宣布共同成立一家新合资公司——东风英菲尼迪汽车有限公司。东风英菲尼迪成为东风汽车有限公司（东风汽车公司与日产汽车公司按50：50股比设立的合资公司）旗下与东风日产同级别的独立全资子公司。

对于为何选择成立新合资公司，英菲尼迪中国事业总部总经理戴雷（Daniel Kirchert）对《汽车商业评论》表示：“品牌要独立，一定要独立管理，因为豪华品牌的经营有不同的要求。所以东风英菲尼迪和东风日产会处于相同级别。但在保持品牌独立的同时，我们又会共享资源。”

在这家新的合资公司中，东风汽车公司董事长徐平出任东风英菲尼迪董事长，戴雷任总经理， 原东风汽车公司战略规划部副部长雷新担任执行副总经理。……