张雪梅

(1.昆明捷城交通工程咨询有限公司， 昆明 650011； 2.昆明市城市交通研究所, 昆明 650011)



城市公共交通可达性评价研究

张雪梅1,2

(1.昆明捷城交通工程咨询有限公司， 昆明 650011； 2.昆明市城市交通研究所, 昆明 650011)

公共交通可达性是出行者、公交系统和土地利用之间相互作用的关键因素，直接影响在特定城市空间下公交需求量的大小. 为科学有效评价城市公共交通可达性提出了2种可达性评价方法，分别是定量的可达性组合评价模型和定性的基于土地利用的可达性评价指标体系，分析不同类型建设用地的可达性，促进公共交通可达性与土地利用相互作用机制的形成，为发展公共交通促进城市空间形态和结构的形成提供决策支持.

公共交通； 可达性； 评价体系； 土地利用

0 引言

随着我国城市规模的扩张，城市郊区的外沿，现有城市交通系统越来越无法满足日益增长的交通需求. 为改善城市交通状况和城市环境，我国提出了“优先发展公共交通”的战略，各大城市相应开始采取有力措施践行这一基本国策. 但是，如何有效发展公共交通以促进城市空间形态和结构的形成，已成为研究的重点. 因此，城市的公交网络结构及布局需要有效的评价体系，为线网优化和调整提供决策依据. 公共交通可达性是一项综合的评价指标，通过公共交通可达性评价，可以从系统和全局的角度分析居民采用公共交通方式出行所能到达的活动范围及其所……