鲁 楠， 姚恩建， 潘 龙， 潘 征

(1.北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室， 北京 100044;2.日电(中国)有限公司， 北京 100084)



基于高斯扩散模型的北京市道路交通空气污染的敏感性分析

鲁 楠1， 姚恩建1， 潘 龙1， 潘 征2

(1.北京交通大学 城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室， 北京 100044;2.日电(中国)有限公司， 北京 100084)

为准确估算城市道路交通造成的空气污染，通过将高斯扩散模型应用于北京市道路交通空气污染的估算，对模型的适应性和道路交通空气污染对于污染物扩散影响因素的敏感性等进行研究. 首先，在对模型特点分析的基础上，结合研究区域,初步定性地分析模型的适应性；然后，结合北京市空气污染物浓度监测站的实测数据，采用偏差因子等统计指标对高斯扩散模型性能进行评价；最后，基于控制变量方法分析北京市道路交通空气污染对影响扩散的因素(如风速和风向等)的敏感性. 结果显示，高斯扩散模型能较好地适用于北京市道路交通空气污染的估算，而且其对风速、风向和云量有较强的敏感性.

交通工程； 道路交通空气污染； 高斯扩散模型； 敏感性分析

0 引言

随着机动车保有量的快速增长，北京市出现了一系列的交通拥堵和空气污染问题. 经解析论证，其中，PM2.5的来源机动车排放占到31.1%[1]. 因此，治理北京市空气污染的途径之一便是道路交通的控制与管理. 基于此，如何准确地估算预测道路交通造成的空气污染，不……