周晨静， 荣 建， 冯星宇

(北京工业大学 交通工程研究中心， 北京 100124)



信号交叉口引道自行车群释放速度统计模型

周晨静， 荣 建， 冯星宇

(北京工业大学 交通工程研究中心， 北京 100124)

自行车群释放速度特性是研究信号交叉口自行车交通流释放特性的重要指标. 为了探求城市信号交叉口自行车群释放规律，结合调查数据对信号交叉口自行车群释放速度特性进行了分析. 结果表明，绿灯亮起后自行车群中的单体自行车通过信号交叉口时均要经历加速、匀速2个阶段，其中在加速阶段，自行车群前面自行车的加速度具有一定的离散性，经验证服从正态分布，自行车群后面自行车的加速度趋于一致但表现出一定的延迟特性；在匀速通过阶段，自行车群前面自行车的稳定运行速度同样具有差异性，自行车群后面自行车的稳定运行速度趋于一致. 对这些释放速度特性进行量化研究，给出具体计算模型.

信号交叉口； 自行车交通流； 释放速度

0 引言

机非混行是我国城市交通的重要特点，也是交通管理和研究的难点. 目前关于自行车交通流特性的研究主要是以单个自行车为研究对象[1-4]，而且多是在路段上进行；对信号交叉口自行车交通流的研究多是应用统计学的方法进行宏观性的统计分析，缺少微观释放特性的研究[5-11]，导致在自行车交通仿真应用过程中，更多应用机动车交通流仿真模型，难以服务于实际的交通运营分析及管理. 研……