韩 彬

(交通运输部公路科学研究院ITS中心， 北京 100088)



新形势下高速公路ETC客户服务发展趋势

韩 彬

(交通运输部公路科学研究院ITS中心， 北京 100088)

针对我国ETC用户服务不能满足日益发展的全国高速公路联网收费的跨省服务需要，不利于ETC向高效运营管理、便捷绿色服务的联网新格局方向发展问题. 通过ETC用户服务调研，分析了ETC客户服务的现阶段水平及存在的问题，并结合ETC发展的新形势，进一步分析ETC客户服务的发展趋势. 研究认为新形势下的全国中心运营服务模式将是连接跨省业务之间的纽带，有助于我国高速公路ETC客户服务向“覆盖全国、便捷高效、技术先进、服务优质”的方向发展.

高速公路； 电子不停车收费； 联网运营； 客户服务

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截至2013年底，我国机动车保有量已达到2.5亿辆，机动车驾驶员2.75亿人，每百户家庭拥有汽车21.5辆，我国已经快步进入汽车社会. 在民用汽车数量、驾驶员数量保持高速增长的同时，全国有18个城市的汽车保有量超过了100万辆，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5个城市的汽车保有量超过200万辆，私人汽车的聚集密度进一步加大.

高速公路作为国家道路网的重要组成部分，面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的矛盾. 2007年，原交通部组织开展了京津冀和长三角区域高速公路电子不停车收费(ETC)示范工程，并于2010年顺利完成. 在示范工程的引领下，ETC技术在全国各地得到了广泛应用，社会效益和经济效益初步显现. 实践证明，实施ETC是解决公路收费站拥堵、提高公路通行效率的有效途径；……