石少伟, 刘忠梅

(1.山东省临沂市公安局交警支队， 山东 临沂 276000； 2.临沂大学建筑学院， 山东 临沂 276000)



顺行环流多元交通走廊设计分析

石少伟1, 刘忠梅2

(1.山东省临沂市公安局交警支队， 山东 临沂 276000； 2.临沂大学建筑学院， 山东 临沂 276000)

顺行环流交通系统多元交通走廊是解决当前道路交通城市内部道路无阻碍交通和路内停车的平面解决方案，以解决城市交通干道的机动车停驻、转向、占用非机动车道问题. 根据城市道路规划的平面布局，采取对道路整体资源统一整合，科学划分各类交通影响区域，合理设置各类交通轨迹. 通过路内泊车有效兼容交通轨迹，结合顺行环流交通，采取集中、约束和平衡各类交通轨迹，可以有效解决城市内部传统主干道路的机动车路内泊车停驻、转向、占用非机动车道问题，达到城市内部道路交通安全畅通的目的.

顺行环流交通； 平面交通优化； 多元交通走廊； 交通轨迹； 路内泊车

1 城市道路交通拥堵现状

随着中国经济的持续发展和汽车的迅速普及，出现了全国范围的交通拥堵现象. 尽管城市交通拥堵具有普遍性，但处于不同城镇化和机动化进程的城市、同一城市不同区域出现的交通拥堵特点都不尽相同[1]，大致可分为4类：1) 交通拥堵呈常态化和区域蔓延趋势. 这种现象主要集中在千万人口以上的超大城市，其主要特点是拥堵呈常态化，并逐步由中心城区蔓延至市区外围，拥堵的时段、范围不断扩大；2) 通勤时间主要干路严重拥堵. 拥堵问题主要出现于早、晚高峰时段通勤需求比较集中的交通走廊，且基本为单方向的交通拥堵；……