赵晓华， 单静涛， 丁 罕， 荣 建

(1.北京工业大学 城市交通学院， 北京 100124; 2.柏城工程技术有限公司， 北京 100027)



减速标线视觉减速有效性实验研究

赵晓华1， 单静涛2， 丁 罕1， 荣 建1

(1.北京工业大学 城市交通学院， 北京 100124; 2.柏城工程技术有限公司， 北京 100027)

依托驾驶模拟实验，在虚拟场景中设计纵向减速标线和无震动感横向减速标线，采集车辆运行状态、驾驶员注视行为和操控行为数据并进行处理和分析，验证减速标线的视觉减速有效性. 分析结果表明，纵向减速标线和无震动感横向减速标线对驾驶员的视觉特征均具有一定的影响；纵向减速标线和无震动感横向减速标线对车辆运行状态没有显著影响，但对驾驶员从减速意识到减速决策的转化具有显著的促进作用，尤其无震动感横向减速标线对驾驶员减速意识的影响大于纵向减速标线. 结果表明，在道路纵坡为1.7%的双向八车道城市快速路虚拟场景中，纵向减速标线和无震动感横向减速标线具有一定的视觉减速有效性.

交通工程; 速度控制设施; 驾驶模拟实验; 减速标线; 视觉减速有效性

0 引言

减速标线作为一种警示性控速设施在我国城市道路中得到广泛的应用. 国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768.3—2009)规定，减速标线包括车行道横向减速标线和车行道纵向减速标线(图1(a)(b))[1],用于警告驾驶员减速慢行，其减速原理是使驾驶员产生车道变窄或车辆行驶速度变快的视觉效果，诱使驾驶员控制或降低实际……