程 鹏

(中国人民公安大学， 北京 100038)



平面交叉口待行区设置方法研究

程 鹏

(中国人民公安大学， 北京 100038)

在借鉴和参考国家相关标准的基础上，针对较大型平面交叉口提出了一种交通组织方式. 研究了较大型平面交叉口施划机动车左转弯待转区、直行待行区，非机动车左转弯待转区、直行待行区，人行待行区标线和设置左转弯待转、直行待行、人行待行信号灯的交通组织优化方法，并设计制作了以单片机逻辑运算为主导的左转弯待转、直行待行、人行待行信号灯. 在不进行大规模工程改造的情况下，能最大限度地挖掘交叉口固有的时空资源,进一步提高通行效率，对缓解交叉口拥堵具有一定的现实意义.

平面交叉口； 待行区； 信号灯； 放行方式； 交通组织

城市道路交通拥堵问题已成为我国大中城市困扰百姓出行、令政府棘手解决的难题. 城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是道路网络的节点所在，是管理、组织道路各类交通的控制点. 道路是否畅通，很大程度上取决于交叉口的交通状况. 在整个道路网中，交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口，更是交通事故最集中的地带. 因此，交叉口对道路网的形式及道路交通的影响是非常大的. 平面交叉口是城市路网中最常见的交通瓶颈，对于一些较大型的平面交叉口,由于其布局已基本定型，在暂时无法解决立体交叉的情况下，只有采用交通组织优化技术，在交……