李成刚， 王武宏， 蒋晓蓓， 姚丽亚

(北京理工大学 机械与车辆学院， 北京 100081)



基于交通量匹配性的轨道交通枢纽站换乘效率分析

李成刚， 王武宏， 蒋晓蓓， 姚丽亚

(北京理工大学 机械与车辆学院， 北京 100081)

城市轨道交通枢纽是城市轨道交通网络的关键节点，其运营效率的高低直接决定整个轨道交通网络的运输效率. 乘客换乘效率不仅与枢纽场站的选址和设计有关，同时还与换乘设施的服务能力和服务水平有着密切的关系. 本文以北京地铁西直门站换乘设施为研究对象，经过调查预测目标年地铁西直门站的交通量，并进行换乘设施服务能力和交通需求之间的匹配性研究，判断设施利用率，从换乘便利性等角度进行换乘效率分析与评价，最终实现换乘设施的优化设计.

城市轨道交通； 交通量匹配性； 换乘设施； 优化设计

0 引言

截至2014年，北京市运营的地铁线路总里程已经超过440 km，换乘车站数量超过40个. 而北京市城市轨道交通2020年规划总里程将超过1 000 km，车站数和换乘车站数还会有较大的增幅，因此，对于新建车站尤其是换乘车站的设计具有非常重要的意义.

国内外学者在换乘设施方面进行了比较深入的研究. Bates Jr E G[1]阐述了乘客换乘设施对于乘客运输系统的重要作用，给出了换乘设施的分类，解释了脉动系统和非脉动系统的差异. Seneviratne P N等[2]系统地介绍了换乘设施的服务水平，聚焦于现有的步行设施的评价方法论并且讨论这些方法在设计过……