杨万凯， 王振报， 张晓艳， 周冬冬

(1.河北工程大学 土木工程学院， 河北 邯郸 056038； 2.长沙理工大学 交通运输工程学院， 湖南 长沙 410114)



邯郸市出行者交通方式选择行为差异性分析

杨万凯1， 王振报1， 张晓艳2， 周冬冬2

(1.河北工程大学 土木工程学院， 河北 邯郸 056038； 2.长沙理工大学 交通运输工程学院， 湖南 长沙 410114)

针对邯郸市城市轨道交通线路规划工作，根据居民对轨道及其他交通方式选择的意愿调查，利用ML模型对影响公共交通和小汽车使用者出行方式选择的显著性因素进行差异性分析；进行出行方式选择弹性分析，得出不同影响因素设计水平下各交通方式客流分担率之比. 其结论为相关政策的制定提供参考.

交通规划; 出行行为; 交通方式选择; ML模型

随着我国城市化进程的加快，城市规模的不断扩大，交通问题也日益突出. 出行矛盾不断加剧，交通状况急需改善. 面对这些问题，许多学者进行了一系列的研究和分析. 陈秋香[1]就校区之间师生的交通出行方式选择建立了Nested Logit模型的选择树，确定了选择方案集合为校车、公共汽车以及私家车，并确定效用函数的特性变量为出行时间、出行费用以及职业,再对各个参数进行标定，最后集计出了各种出行方式的选择概率. 张飞飞等[2]通过对南京市居民出行方式的调查,建立多项Logit 模型,得出了南京市居民出行方式选择的显著性影响因素有出行距离、职业、有无私家车、性别以及是否有小孩等,并根据最终的估算……