林强

摘 要：随着模块化施工方法的广泛应用，现阶段的自行式模块运输车得到了大力推广，在自行式模块运输车中，行走驱动系统和液压悬挂系统是非常重要的组成部分，是提高模块运输车作业效率和承载能力的核心。该文结合模块车驱动和升降液压系统，提出了基于有限元分析的模块车关键结构优化。

关键词：自行式模块运输侧 驱动和悬挂系统 结构优化

中图分类号：TH22 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）11（a）-0096-02

随着经济建设的不断发展，基础设施建设的规模逐渐扩大，针对大型工程建设，如果依然采用传统的施工方法将很难控制施工进度，甚至出现成本时空的严重问题。近年来将模块化施工方法应用于大型工程建设中，在场外制造出各个组件，在场内进行拼装，以提高施工效率。随着大型建设项目的增多，模块化施工方法也获得了广泛的应用，但在应用的过程中由于模块拆分过多不利于总装和调试或者模块拆分过少会对运输条件有较高的要求，因此将自行式模块运输车应用到施工过程中，成为液压平板运输车的典型代表。自行式模块运输测绘自带动力单元，无需牵引就可实现自行，主要包括动力模块和带驱动模快，模块直接通过机械方式和电气方式连接，具有较高的运输能力。

1 模块运输车驱动和液压系统

图1是模块运输车液压系统的工作流程图。

液压系统包括闭式行走驱动系统、转向液压系统、悬挂液压系统和冷却液压系统，整个由微电控系统控制，实现车辆的各种动作。……