孙泽民

(山西路桥第一工程有限责任公司)

大断面公路隧道施工方案的比选与应用

孙泽民

(山西路桥第一工程有限责任公司)

目前我国高速公路特长隧道均设置了紧急停车带，但紧急停车带施工难度较大，安全风险较高。结合ZH高速公路花石崖隧道紧急停车带施工，通过三个施工方案的比选、论证，确定了在本隧道地质围岩等条件下，采用三台阶七步法开挖，并对方案实施情况进行阐述，期望对同类隧道紧急停车带施工提供借鉴。

隧道;紧急停车带;施工方案

1 工程概述

1.1 工程概况

ZH高速公路隧道tl起点位于A市至D村，终点位SI县某村，分为左、右线，为曲线型特长隧道，洞口形式为削竹式，左右洞间距约为40～50 m，轴线总体走向近南北。隧道左线长3 875 m，右线长3 815 m。隧道围岩主要为Ⅳ、Ⅴ级围岩，紧急停车带设于Ⅳ级围岩处，围岩以砂岩为主，砂岩与泥岩层状混夹，岩层整体呈水平状分布。隧址处地表水主要为山川河流，水流较缓，流量小，地下水以基岩裂隙水为主。隧道按双向六车道设计，设计行车速度100 km/h。

1.2 隧道紧急停车带设计参数

紧急停车带设计长度为40 m，衬砌断面内轮廓线采用三心圆设计，衬砌结构形式采用复合式衬砌。超前支护设计为ф50×4双层注浆小导管，初期支护设计为Ⅰ22b工字钢，间距60 cm，系统锚杆采用6 m长RD25N中空注浆锚杆与3.5 m长早强砂浆锚杆交错布置，锁脚采用ф50×4注浆锁脚锚管。连接钢筋间距1 m内外缘交错布置，混凝土喷射厚度为28 cm。衬砌混凝土厚度为90 cm，。

2 施工方案选择

花石崖隧道设计为三车道，紧急停车带设计建筑限界净宽为17 m，开挖界限宽20.7 m、高14.48 m，开挖断面大，施工难度及安全风险高是本隧道施工的重难点。……