毕树林

(天津铁道职业技术学院，天津 300240)

高职院校“2+1”人才培养模式实践与体会

毕树林

(天津铁道职业技术学院，天津 300240)

“2+1”人才培养模式改革既解决了铁路现场用人之急，又为提高学生动手能力提供了平台，同时也是职业教育改革的一种途径。

“2+1”；人才培养；实施

适应21世纪轨道交通事业发展对高职教育的需要，天津铁道职业技术学院坚持以现代职业教育理念为引领，以服务为宗旨，以就业为导向，坚持特色办学，提高教育质量。以示范校建设为载体，加强教育教学改革，在铁道动力系各专业全面开展“2+1”人才培养模式改革，(“2”即两年在校理论学习，“1”即一年企业顶岗实训)，取得了良好效果，体会如下。

一、实施“2+1”人才培养模式的背景

铁道动力系现开设铁道机车车辆、高速动车组驾驶与维修和电气化铁道技术三个轨道类专业，一个通用类专业应用电子专业。4个教学团队，现有专职专业教师30人，相对稳定的兼职教师29人。自2010年底铁道部用人政策调整后，铁道类专业的学生均被各铁路局录用，特别是机车车辆和动车专业的学生就业，已呈现出供不应求的局面。铁道动力系2013届毕业生1200人已于2012年3月全部与铁路局签约，随后，各铁路局纷纷来校招聘2014届毕业生。鉴于此，对2013届毕业生按照签约企业来组“2+1”订单班。共组建11 个订单班，其中：北京动车段3个，天津机务段2个，唐山机务段1个，天津车辆段1个，签北京铁路局以外的机车班2个，电气化铁道技术班2个。目前，除了电气化铁道技术2个班冬季不适宜到铁路现场而安排在校内实训外，机车、车辆和动车三个专业9个订单班自进入三年级以来，陆续到铁路相关站段实习，开始了“2+1”人才培养模式实践。……