李文娟

郑州旅游职业学院，河南 郑州450000

旅游已经成为人们主要的休闲方向之一。在人们出行方式多元化的今天，民用航空公司要想开拓航空旅游市场必须抓住机遇，抢占市场，考虑客户的潜在需求，不断开发和培养航空旅游客户，提高自身的竞争力，使航空旅游业务为公司创造更多的利润。

一、旅游市场及我国旅游业的发展

通常而言，旅游市场即旅游需求市场或旅游客源市场，换言之就是某一旅游产品的长期消费者与潜在的消费人群。具备商品市场的一般特征。但与普通商品市场不同，旅游市场出售的不是有形的物质产品，而是具有劳务性质的保价路线。此外，旅游市场的供给过程与消费过程具有一定的同步性，而且受季节影响明显，是旅游产业、旅游经济活动的中心环节。

国务院有关部门公布的《关于促进旅游业改革发展的若干意见》中，明确指出到2020年我国旅游消费总额将达到5.5万亿元人民币，国民的年人均旅游次数达到4.5次，旅游产业的增加值在国内生产总值中的比重将超过5%。可见，我国旅游市场具有很大的发展潜力。

自2000年以来，我国的旅游业发展迅猛，但是在国内生产总值中所占比例仍然不高，许多地区的旅游市场尚未开发。旅游市场开发不充分的一个重要原因就是交通不便，比如甘肃、新疆、贵州等地，它们虽然拥有许多独具特色的旅游资源，但是由于气候、地形等自然条件的限制和社会经济原因，导致交通不便，旅游市场难以得到有效开发。因此，民航作为当前国人旅行的主要交通方式之一，应当抓住机会充分发掘旅游市场的潜力，促进旅游业的发展。

二、民用航空公司与旅游市场的发展相互促进

2012年，有关机构对我国国内各大航线的乘客构成进行了抽样统计，结果显示25.83%的乘客为公务旅客，30.81%的乘客为商务旅客，29.16%乘客为旅游者。2013年，旅游乘客的比例从29.16%增长到35.95%。根据数据显示，民航与旅游市场有着密切联系，这种联系不但有“量”还有“质”的影响。从表面看，民航是在搭旅游业的便车，但是反过来看如果没有方便快捷的民航，游客的旅游需求也难以开发，从而对游客的增长速度产生影响，而民航事业的快速发展也使航空旅游变得平民化，特别是三类游客的比例变化，有力说明了航空已经从“贵族交通工具”变成了“平民交通工具”，从而使民航获得了更多的客源市场。作为受益者，民航公司要充分发挥自身优势，深入旅游市场，努力成为这一市场的主导者，要不断开辟新航线，在旅游市场上发挥更大的作用，增加客源，降低空座率。

三、民用航空公司开发旅游市场的措施建议

（一）完善原有航线

当前，我国的各大航空公司都在努力发展航空旅游，争取客源市场，都想在旅游市场中开拓市场。航空公司要想占据主动地位，尤其是以旅游市场为主的航空公司，就必须对旅游市场进行细分，比如按动机、特点等进行市场细分，在遵循市场规律的基础上抓住机会扩大市场。充分利用自身的优势条件，对现有的客源、市场以及自身的航空资源进行整合、分析，并从中寻找客户，寻求尚未得到充分开发的部分以及尚未挖掘出来的潜在旅游资源，在为航空公司盈得更多利润的条件下，为进一步寻找两者之间的结合点提供前提。在网络体系比较完整的地区之间，倘若民航公司能够建设和利用好“三角航线”，将多个具有不同特点的旅游景点与中心城市连接起来，则会促使旅行社根据航线推出新型航空旅游线路。

（二）增加已有航线上的航班次数，解决航班不足的情况

事先没有对该航线进行市场调研，或者虽然进行了市场调研，但是调研结果不准确，对市场需求的分析存在较大误差，均会导致航班安排不够合理。没有明确航线的主要客源，没有对市场进行充分发掘，顾客的需求难以得到满足，丧失部分客源。比如，陕西省延安市及其周边地区具有丰富的旅游资源，而西安到延安这条航线上客源相对较少的原因就是航班不足。随着近年来延安旅行业的兴起，到延安旅行的人越来越多，特别是旅游旺季，延安的交通设施难以满足游客的需求，这对民航来说是非常有利的发展条件。一般情况到延安旅游会逗留3天左右，而当前的航班次数难以满足旅客的需求，如果民航公司可以更换飞机机型，提高飞机的速度，并适当的增加航班，那么就可以吸引到更多的乘客，从而增加航空公司旅游航线的利润。

（三）充分发挥支线作用，拓展中下线旅游市场

民航公司可以根据旅客的实际需求，充分利用支线来分担长途航线的客流压力。因为支线一般都采用小型客机，它的运行成本相对较低，还可以满足部分旅客短途旅行的需要，所以开发支线不仅可以分担长途航线的压力，降低运营成本，而且还可以促进短途航线的开发。当前旅客对短途旅行有很大的需求，而且他们旅行的时间都相对比较集中，这种情况下有限的班次难以满足旅客的需求。虽然一些旅客乘坐长途航线进行短途旅行，但这样会导致一些座位在部分航段是空着的，从而增加了运行成本。因此，充分发挥支线作用，既可以降低运营成本，又可以满足旅客的需求，在旅客中树立良好的口碑和形象，从而为民航公司创造更大的经济效益，促进民航公司的可持续发展。

[1]冉燕．民用航空公司开发旅游市场策略分析[J]．中国市场，2013，（5）：11-17．

[2]汪芸．我国航空客运市场需求分析及营销策略研究[D]．南京航空航天大学，2013，（5）：15-33．

[3]马跃．我国民用航空企业的竞争力评价研究[D]．西南财经大学，2012，（3）：20-40．