钱作勤 徐立 严新平，3 程君林 张凌杰 姚志敏

（1武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室，湖北武汉430063；

2武汉理工大学能源与动力工程学院，可靠性工程研究所，湖北武汉430063；3武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心，湖北武汉430063）

0 引言

随着全球气候变化，每年夏季北极东北航道和西北航道都会出现历时不同的无冰窗口，为商业利用北极航道提供了机会。北极航道是连接东亚、北美和欧洲的最便捷航道，相对于经苏伊士运河或巴拿马运河的商业航线，航行里程缩短，可以节省时间以及降低运输成本［1］。同时，船舶航行选择北极航道将降低船舶途经马六甲海峡、巴拿马运河、索马里海域和苏伊士运河等高敏感区域所承担的风险。

相对于普通商业航线，对海冰等海运自然环境认识的不足依然是利用北极航道的最大障碍。海冰的存在不但严重影响航速，更重要的是会对船舶的安全航行造成威胁［2］。同时，由于缺乏北极冰区的航行经验，航线的选择和制订显得尤为重要。东北航道的通航能够改善中国对外贸易平衡，对中欧的经济往来乃至世界经济的发展具有深远影响［3-4］。

本文以北极东北航道为对象，通过研究东北航道的地理环境特点，特别是沿途各季节的冰情状况，确定一条合理的多季节航行的东北航道航线，并且针对既定的航线，进行了适航船舶的选型分析。在此基础上进行不同船型的经济性分析，比较不同情况的航行费用，综合考虑航行路线、适航船型以及航行成本等多个主要因素，制定最优的通航策略。……