基于多时序遥感数据的中山站附近地区海冰监测及雪龙船航迹特点分析
2015-01-27朱敬敬周春霞艾松涛刘帅斌王泽民
极地研究 2015年2期
关键词:海冰
朱敬敬 周春霞 艾松涛 刘帅斌 王泽民
(1武汉大学中国南极测绘研究中心,湖北武汉430079;2极地测绘科学国家测绘局重点实验室,湖北武汉430079)
0 引言
全球环境与气候变化是当今举世瞩目的重要课题,这其中又尤以气候变暖带来的冰雪融化抬升海平面给地球带来的影响最大,也最受研究者关注。南极地区是全球地-气系统的主要冷源之一,是全球冷热平衡的重要组成部分,是极区冷源的关键地区[1]。极地海冰是全球气候系统的一个重要组成部分,具有独特的物理特性及较大的季节和年际变化。
国际上对南极海冰变化的最早研究始于20世纪70年代中期,以Budd等[2]为代表,并于1991年发表了1973—1990年南极地区年平均海冰变化的相关成果。2003年美国冰雪数据中心发布了基于被动微波传感器AMSR-E数据的分辨率为6.25 km的全球海冰密集度产品,直观地表示出了两极及其他地区的海冰分布情况[3]。同年美国NASA利用归一化雪被指数发布了基于MODIS数据的分辨率为1 km的全球海冰产品[4]。中国自1985年首次建立科学考察站长城站开始,陆续建立了中山站、昆仑站及泰山站,至今已连续开展了30次南极科学考察,对于南极及其海冰的研究不断深入,也取得了不少研究性成果。解思梅等[5]利用海冰格点资料、微波辐射资料以及极区的卫星和常规观测资料,对南极海冰的长期变化进行了研究。卞林根等[6]对南极海冰的整体变化特征进行了分析和研究,得到了南极海冰分布的一些时间和空间特征。……
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