摘要：随着社会经济的不断发展，汽车行业也进一步得到发展，汽车零部件的供应商也在面临着新的挑战。文章主要介绍了自主品牌汽车零部件供应商目前存在的质量问题，并提出了具体的解决思路。

关键词：自主品牌；汽车零部件；供应商；质量水平；汽车行业 文献标识码：A

中图分类号：F426 文章编号：1009-2374（2015）01-0005-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0003

随着大批量的汽车走向市场，汽车质量问题也不断涌现。由于汽车是由零部件构成的，所以质量出现问题需要由零部件来承担部分责任，这就要求自主品牌零部件供应商进一步提升管理水平，从而提升实物质量。

1 存在问题

大部分自主品牌汽车供应商质量保证能力较低，这些零部件供应商大部分属于低成本制造型企业，质量保证存在以下特点：（1）过程管控能力差；（2）出于成本控制考虑，多选择低成本的二级供应商，外购件质量未能得到很好保障；（3）员工整体能力较差，流动性大；（4）设备、工装、模具、检测手段等投入低，实物质量人为影响因素比例大。

2 改善思路

为提升汽车零部件的性价比及市场竞争力，实现“过程能力受控，实物质量达标”的愿景，应通过提升供应商质量管理能力（要因系）来达成产品实物质量目标（结果系），形成“质量是检验出来的—质量是制造出来的—质量是策划出来的”提升模式。

3 目标方策及质量回顾

整车厂向零部件供应商推行目标方针管理，规范供应商月度质量回顾要求，提升供应商质量KPI控制水平从而提高实物品质；对影响指标达成的质量问题应按照8D报告的形式进行分析，对未达成的实物质量指标也应按照PDCA循环的方式进行回顾总结；根据各整车厂给定的质量目标，零部件供应商设定本公司的质量目标，零部件供应商制定的质量目标应不能低于各整车厂的目标，目标设定后应对目标进行分解，即设定目标达成的方策（或者叫二级目标）。如何保证方策的达成，应制定质量保证计划，见表1。

4 质量是检验出来的

4.1 供应商对外协件的质量进行管控

（1）完整的供应商清单；（2）各供应商供零部件清单及对应的进货检验作业指导书；（3）进货检验作业指导书台账及检验员培训记录；（4）不良外协件的改善提升及防治；（5）检验作业指导书的更新。

4.2 供应商指派专职检验员对总成进行出货检验

（1）制定全检产品目录（主要涉及出现过质量问题的产品）；（2）根据全检目录编制全检作业指导书（全检项目必须包含质量控制的主要特性及在整车厂过往不良并经过供应商质量保证工程师审核）；（3）培训专职全检人员；（4）制定改善措施，整车厂供应商质量保证工程师确认改善措施的有效性。

4.3 供应商中转库

供应商中转库（含供应商仓储）质量管理主要对存储环境、先进先出管理、出货全检工作等各方面进行检查，并指导整改，有效减少零部件在物流转运过程中对实物质量的影响。

4.4 现场服务管理流程

主要规范部品质量问题临时遏制措施响应机制，由责任供应商品质工程师敦促供应商及时响应临时遏制措施，通过对生产线边和中转库库存件的分选、返工和不良批次的切换工作，最大限度把质量问题及时遏制，防止大批量质量问题发生。要求供应商必须指派受过专业培训并签订劳动合同1年以上的员工代表到整车厂生产现场开展现场服务，确保质量问题处理的时效性。

5 质量是制造出来的

为提升供应商制程质量控制能力，按供应商质量保证水平评价办法（ASES评价）条款核查（主要关于制程质量控制方法方面），对存在的问题提出改进的要求；全面推行始业（作业）点检标准，从人、机、料、法、环、测6个方面进行连续作业前（过程）的检查，避免因制程管控不稳定造成产品质量问题产生。除需开展以上各项工作外，另增加以下各项工作：

5.1 标准作业书编制及作业培训

规范供应商对作业者培训工作的职责及实施流程，指导供应商对作业者开展培训工作确保供应商制程质量的稳定性。

5.2 作业观察

规范供应商对制作工程作业观察的职责及实施流程，指导供应商对作业者开展作业观察以确保供应商制程质量的稳定性。

5.3 始业点检

从人、机、料、法、环、测6个方面开展连续作业前（过程）的检查。

5.4 变更管理

对供应商供货零件的变更过程进行控制，确保供应商制造工程变更处于受控状态。

5.5 模具检具管理

建立和实施模具检具管理体系，以保证工装模具满足制造过程要求和产品质量要求。

5.6 二级供应商管控流程

规范二级供应商的引进及日常评价流程；明确二级供应商的PPAP/APQP批准要求。

5.7 5S

为使供应商生产现场保持清洁、有序，不断提高供应商员工素质，稳定产品质量。

5.8 不合格品的处置

对乘用车供应商进货检验、生产过程、仓储及售后不合格品的处置进行控制，确保乘用车供应商符合标准要求并持续稳定运行。

6 质量是策划出来的

对供应商开展包括产品设计、制造、检验、储存、物流等全方位的评价后，提出改善建议，做到质量是策划出来的管理水平。除需开展以上各项工作外，另增加以下各项工作：

6.1 供应商开发流程的规范

为保证新产品开发工作的顺利进行，对照整车厂APQP/PPAP要求，督促供应商完善新产品开发流程。要求供应商新品开发程序文件内容应包含上述两项文件的活动项目，确保供应商新品开发流程符合整车厂要求并同步运行。重点开展以下工作：（1）推广质量策划书，逐步贯彻“质量是策划出来的”质量保证思路，即：供应商分析整车厂规定的目标与现阶段能力之间的差距；供应商为达成目标而必须制定、实施的活动计划；新引进供应商，需对质量保证水平评价的指摘项提交改善计划并实施改善计划。（2）推行项目节点管理方法，提升项目节点管理水平。（3）新品出厂时实物、图纸、检验报告单三者一致性管理。（4）其他：监控供应商提交的节点与项目节点、开发协议节点的一致性；供应商自主验收的模检具需提交验收报告及其他证明材料；监控图纸版本与样件的对应关系（供应商图纸/技术文件管理）；供应商样件发运需得到供应商品质保证工程师同意，开展样件到生产现场出货检验工作；Cpk/Ppk的管控。

6.2 失效件解析管理

（1）规范供应商市场不良件的分析流程，针对单个零件编制《市场返回故障机故障模式解析指导书》；（2）对供应商提供的整改报告组织相关部门进行可行性分析；（3）分析长期未能解决的问题，组织课题攻关，从系统结构优化或结构更改进行整改；（4）联合供应商制定降低售后故障不再现（NDF）的措施，主要从环境台架试验、到整车厂或服务站实车装配测试、制定维修指导方案方面进行分析和改善。

7 第三方提升（全检）活动

在供应商产品达不到整车厂质量标准，从而造成装配现场质量问题及售后市场连续或重大质量问题的情况下，经整车厂督促改善无效的，根据相关合同的规定。

在新产品开发生产启动阶段，根据供应商产品前期开发情况和以往供货表现，对于高风险零件或高风险的供应商，整车厂可以指定第三方，对供应商供货的产品进行100%检验，由供应商支付费用。

本项工作旨在借助第三方专业资源，通过第三方质量服务帮助控制供应商产品质量，提高供应商过程质量控制水平，保证经第三方质量改善服务的产品或供应商供货质量能力符合整车厂的质量要求。

8 结语

汽车是由大小不一的零部件组成的，而这些零部件的供应商是承担汽车质量的重要责任方。随着汽车销量的日益提升，召回及投诉率也逐年升高，零部件的问题令人堪忧。因此必须从零部件入手，提出科学有效的管理方法，督促其改进，从而使得汽车行业能够更好地发展，并不断提升客户的满意度。

参考文献

[1] 储懿.浅析汽车零部件供应商质量管理[J].科技创业家，2012，55（11）.

[2] 刘春旭.基于过程控制的供应商质量管理方法研究与应用[J].企业科技与发展，2012，18（7）.

[3] 王伟.轿车生产企业外购零部件的质量管理[J].汽车工业研究，2008，（10）.

作者简介：何道明（1970—），男，江苏盐城人，东风柳州汽车有限公司工程师，研究方向：供应商零部件质量保证。

（责任编辑：周 琼）