苑林 谢东明 郭瑞玲 郭润清 冯屹

(中国汽车技术研究中心)

基于加速行驶车外噪声限值的乘用车亚分类研究*

苑林 谢东明 郭瑞玲 郭润清 冯屹

(中国汽车技术研究中心)

目前中国、欧盟、日本等主要国家就加速行驶车外噪声新方法及限值进行了最后协调，由于协调后新法规改变了试验方法并加严了限值，由此对乘用车细分市场中不同亚分类的产品产生了不同程度的影响和冲击。为此，结合加速行驶车外噪声新方法验证试验数据，分析了中国乘用车车型特点以及欧盟与中国几种不同乘用车的亚分类方式，并提出了适合中国的乘用车车型细分方法。

1 前言

2007年联合国欧洲经济委员会颁布的ECE R51/03系列法规试验方法已基本确定[1]，超过1 000个样本的验证试验数据库也于2010年建立，经过4年的分析、协调、沟通，目前ECE R51/03系列法规的限值进入了最后协调期[2]。由于ECE R51/03系列新法规改变了试验方法并加严了限值，势必对乘用车细分市场中不同亚分类的产品产生不同的影响和冲击。

本文结合已经建立的中国加速行驶车外噪声数据库，分析了乘用车领域中国车型特点与国外的差异性，阐述了目前国际上存在的几种乘用车亚分类方法，并提出了适合中国国情的乘用车亚分类方法。

2 中国乘用车细分市场产品类别

中国汽车市场是典型的全球化市场，以2012年为例，全年共销售乘用车1 549.5万辆，其中自主品牌仅占648.50万辆，国外品牌占据约60%的乘用车市场份额。

从乘用车产品细分市场分布（表1[3]）来看，中国汽车市场的乘用车主要分为轿车（即基本型乘用车）、运动型乘用车（SUV）和交叉型乘用车（即微型客车）也占据重要市场份额。……