韩永强王先锋张雷王虎刘洪涛

（1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室；2.长春一汽四环发动机制造有限公司）

基于有机朗肯循环的柴油机稳态工况废热回收的探讨

韩永强1王先锋1张雷1王虎1刘洪涛2

（1.吉林大学 汽车仿真与控制国家重点实验室；2.长春一汽四环发动机制造有限公司）

为了探究可变膨胀比往复活塞式膨胀机有机朗肯循环系统对柴油机尾气余热利用的影响程度，基于某6缸增压柴油机构建GT-power仿真模型，在13工况下仿真并分析有机工质蒸发压力、膨胀比等与余热回收系统膨胀机效率和当量回收效率的关系。结果表明，膨胀比一定时，膨胀机输出的功率、效率及当量回收效率随蒸发压力的上升而提升；蒸发压力一定时，，膨胀机效率和当量回收效率随膨胀比上升先升高后降低；最佳的蒸发压力和膨胀比匹配可充分发挥有机朗肯循环余热回收系统潜力。

1 前言

汽车尾气携带的热量约占总燃油消耗量的40%。若对汽车排气能量进行回收，可提升汽车功率与热效率，提高燃料利用率，降低排放[1]。因此，汽车尾气余热的回收利用已成为节能领域的研究热点[2,3]。有机朗肯循环余热回收技术以其能量利用率高而具有巨大的应用前景[4～7]，是汽车柴油机余热回收的主要方式。对于重型柴油机，加权13工况能表征其实际运行状态，因此成为其标准评价循环[8]。为了分析可变膨胀比往复活塞式膨胀机有机朗肯循环余热回收系统对……