于翔 苏海龙 陈玉超

（中国第一汽车股份有限公司技术中心）

轿车零部件热损害试验工况研究

于翔 苏海龙 陈玉超

（中国第一汽车股份有限公司技术中心）

通过采集重庆市区内轿车行驶参数以及环境温度、相对湿度、日照辐射强度、地表温度、市区路面坡度等数据，应用数理统计和多参数统计理论解析出了轿车行驶工况、市区典型环境条件以及路面实际坡度情况，并将这三部分整合成轿车零部件热损害试验工况。通过整车环境风洞试验，对合成的轿车零部件热损害试验工况进行了验证，结果表明，该工况能够准确模拟出车辆实际道路运行情况，可用于评价轿车零部件使用温度是否满足开发要求。

1 前言

夏季是轿车自燃的多发季节，主要是由于轿车发动机舱内及排气系统周围零部件出现热损害而导致。为避免上述现象发生，国外主要汽车厂商在开发产品时，都要通过环境风洞进行轿车零部件热损害试验，目的是检验轿车在使用条件下各零部件温度是否满足设计要求。轿车热损害试验中的车辆行驶工况和环境条件决定了发动机舱内和排气系统的温度，所以制定合理的轿车零部件热损害试验工况非常关键。目前，我国汽车行业还没有制定相应的轿车零部件热损害试验工况标准，而国外厂商制定的试验工况并不完全符合我国实际情况，因此必须制定适合中国地区的轿车零部件热损害试验工况，以评价轿车机舱内及排气系统周围零部件热损害性能。……