周鋐 刘浩

基于质量线法的特种越野车驾驶室惯性参数测试分析

周鋐 刘浩

（同济大学新能源汽车工程中心）

提出一种基于质量线法识别特种越野车驾驶室惯性参数的方法。以某特种越野车驾驶室为研究对象，首先利用LMS数据采集系统，通过模态试验获得驾驶室振动加速度的频率响应函数，然后采用质量线法计算惯性参数，并与称重法测试结果进行了对比。结果表明，质量线法计算的质心坐标与称重法测试的质心坐标在X方向相差1.821 cm，Y方向相差-1.06 cm，表明基于质量线法识别特种越野车驾驶室惯性参数的准确度较高。

1 前言

特种越野车的行驶工况较复杂，其NVH特性也更复杂，因此获取其驾驶室精确的惯性参数，对于特种越野车动力性、耐久性的优化设计非常关键[1]。驾驶室惯性参数的获取方法主要有三线摆法、垂吊法、称重法和质量线法等。对于汽车大型部件（如驾驶室、汽车车身），采用前3种方法对惯性参数进行分析较困难，且耗时耗力，而质量线法因采用的是模态分析试验方法，即利用模态试验获得传递函数，然后通过一系列的运动学和动力学方程求出惯性参数，对于汽车大型部件的惯性参数分析不仅方便，而且求解准确。但近年来，对基于质量线法汽车部件惯性参数识别的研究对象大都集中在较小的部件总成上（如动力总成等）[2～4]，而对于驾驶室的惯性参数研究较少，且仅限于商用车[5]。

为此，本文以拆除发动机和底盘后的……