彭洁 任增杰 方华

传递路径分析在车内噪声优化中的应用

彭洁 任增杰 方华

（北京汽车集团越野车研究院）

为实现对某款越野车车内噪声性能进行前期预测和优化，运用Altair公司HyperWorks软件NVH-Director模块搭建了“整备车身+整备车架”分析模型。通过传递路径贡献量分析找到影响车内噪声的关键路径，并结合模态贡献量分析识别出车身顶棚为关键影响部位。以整备车身结构作为优化对象制定优化方案，优化后车内噪声比优化前降低了约6 dB（A），达到优化目标。

1 前言

汽车车内噪声特性是汽车乘坐舒适性的重要评价指标之一。在进行汽车NVH问题的分析与改进过程中,如果能准确判断出各主要激励源和传递路径的贡献量,并对贡献量大的位置进行改进优化,则能够大幅提高汽车开发效率。传递路径分析方法能够准确判断各路径输入的激励能量在整个问题中所占的比例，找出传递路径上对车内噪声起主导作用的环节，通过控制主要环节参数（激励源大小、路径的声学灵敏度等）在合理的范围内，可使车内噪声控制在预定的目标值内【1】。

与具有承载式车身的车型相比，越野车因具有“非承载式车身+车架”结构，其车内噪声的控制路径更为复杂。为此，本文针对某越野汽车的NVH性能开发，在设计阶段运用Altair公司HyperWorks软件NVH-Direc⁃tor模块搭建分析模型，通过传递路径分析识别出影响车内噪声的关键路径和关键部件位置并进行结构优化，从而实现对车内噪声的前期预测和控制。……