程新华

摘要：随着人民生活水平的不断提高，对于生活的质量要求也越来越高，尤其是在出行方面。而沥青混凝土路面作为交通的重要基石，对它的平整度要求也越来越高。因此，本文对影响沥青混凝土路面平整度的因素进行了分析。

关键词：沥青混凝土；路面；平整度；因素；分析

中图分类号： U416 文献标识码： A

1.摊铺基准对沥青混凝土路面平整度的影响

对摊铺基准的控制是建设公路过程中非常重要的环节，一旦控制不当，就会对整个路面的平整度造成非常直接的、严重的的影响。就现在来讲，我国主要使用的是具备自动找平装置的摊铺机，这种机器最大的优点就是使用方面，只要按照先前设定的基准进行控制就可以了。但是，如果控制出错，或者稍有误差就会使得整个路面非常的不平整。所以，我们在设定基准时可以通过“走钢丝”方法进行。所谓的走钢丝法就是在路面上拉紧一条和路线设计高程平行的钢丝，以这为基准进行摊铺。因此，在这种方法中，对钢丝位置的要求是非常严格的。下面我们讲讲对摊铺基准正确性产生影响的主要因素：

1.1水准点间的不均匀沉降

对路面的施工需要等到路基施工完成后的很长一段时间内才能够进行，与此同时，在路基完成的过程中会受到地质、气候等因素的影响，使得水准点之间出现不均匀的沉降，进而使高程之间出现差距，最终对路面的平整度造成了影响。

1.2施工放样的测量不够精确

因为大部分的施工放样是等外测量，因此，我们通常会使用DS30水准仪进行对施工放样进行测量，这种仪器固然有着很多方便之处，可以缺点却精确度不高，会对钢丝基准面的准确度产生很大的影响。

2.路基的不均匀沉降对沥青混凝土路面平整度的影响

路基的不均匀沉降主要受路基填料控制不当、半挖半填路基的接合部处理不当以及路基的排水系统设置不合理等几个因素的影响。其中对路基填料的控制要因地制宜，对于不同地质条件的施工环境要合理对路基填料进行配置，例如，在含有大量建筑垃圾以及工业垃圾填筑的路段中，如果再使用高液限黏土进行填筑的话，就会使路基很容易的出现不同程度的不均匀沉降。在对半挖半填路基的接合部位进行处理的时候，一旦出现失误就会压实度达不到要求，久而久之就会容易发生路基沉陷和裂缝的现象。出现这种状况的主要原因在于路基填料的含水量太大，远远超过了界限，还有就是施工单位工作没有做到位，没有及时的按照预定的需求进行挖台阶施工，因此最终导致了路基于填料接缝接合部位出现裂缝和沉降。还有就是对于比较少见的地基路段，如果对于路基的防护排水设施设定的不够完善，就会很容易发生部分路基沉陷的现象，这主要是因为相关人员对原地基勘探不够细致，事先没有最好足够的准备，再加上有些工程是发生软土地段上的，软土的压缩性非常的大，容易在自重的作用下产生沉降，所以在这两个条件的诱导下很容易发生路基的不均匀沉降。

3.基层平整度对沥青混凝土路面平整度的影响

通常情况下，路面施工的最后一道面层是不能够决定沥青混凝土路面平整度的。也就说明了路面的平整度是多种因素影响下的产物。比如说路基、底基层、基层、分层面层平整度相差比较大，或者说超过一定的界限，就会造成各层铺出的松铺厚度不均等，最终导致碾压后各个层面间显得非常不平等。因此，一旦出现基层不平整，在施工的时候不管如何进行平整的摊铺，都不会使路面平整。因此，相关施工人员在进行作业的时候一定要对基层的平整度有着极高的重视。

4.桥梁、涵洞两边的跳车对沥青混凝土路面平整度的影响

在桥梁以及涵洞两边非常容易发生跳车的现象，这种现象一方面会对行驶车辆的速度有着直接的影响，另一方面也会大大降低行驶车辆的舒适度与安全性，更有甚者可能会发生车祸。与此同时，当车辆行驶在高速公路上的时候，它们对路面以及桥梁产生附加的冲击荷载，久而久之，由于这种荷载会不断的积聚，当发生量变的时候便会对桥台、桥头路面以及桥梁伸缩装置造成严重的破坏，同时也会对行驶车辆本身的质量造成严重的影响，更加严重、长远的影响是减少了公路的使用寿命，并且还大大减少了我国的社会收益。他们对沥青混凝土路面平整度的影响主要表现在以下几个方面：

4.1当我们在桥梁以及涵洞的台背上进行填土操作的时候，会因为压实机械的作业面过于狭小而导致压实不能够完全到位，在进行通车的时候，就会使得路基发生压缩沉降的现象。

4.2如果作业人员对桥梁以及涵洞的台背填料和台身填料的刚度把握不到位，使得两者之间的刚度差别比较大大，也会使路基沉降的不均匀。

4.3通常情况下，在在桥梁、涵洞与路基结合处，很容易产生细小的缩裂缝，当雨水渗入其中之后，会致使使路基发生病害，最终造成路基出现沉陷的现象。

5.沥青混合料设计对沥青混凝土路面平整度的影响

5.1面层结构形式设计以及沥青混合料的类型的影响

在普遍情况下，我们会很容易忽视掉面层结构形式以及混合料类型对沥青混凝土路面平整度造成的影响。一般在总厚度确定的条件下，是按照二层式还是三层式进行摊铺，不同的选择会会大大影响到路面的平整度。我们从层层摊铺的原理上进行分析，当在没有影响到设计总原则的状况下，层数的增多无疑会对顶面平整度产生有利的影响。因为在进行每层摊铺碾压的时候，就会进一步减缓或者弥补下一层的不平整度。这样每铺一层减就会大大减少每层低洼的高度，当层数达到一定数量之后便会慢慢的趋于平整。

5.2级配范围和配合比的影响

一般来讲，局部路面的平整度主要受沥青混合料的级配以及矿质混合料的配合比的影响。因此，我们在对粗集料进行选择的时候，一定要把握好粗集料的粒径，避免使用粒径超过面层厚度67%的粗集料，因为一旦超过这个限度就会对路面的平整度造成很大的影响。此外，如果集料的最大粒径与厚度比值过大，就会导致浮动在混合料热料面上的熨平板作颠簸式晃动，在摊铺的时候会很容易发生离析，同时熨平板也会带动大粒径石料，形成长短不一的小沟，更为严重的是会在大碎石后面出现小的空洞，进而影响到沥青路面的平整度。

5.3沥青含量的影响

沥青的含量的使用非常重要的内容，因为对它的使用是否合理会直接影响到路面的平整度。假如我们对沥青的使用量过大，会促使沥青混合料在高温照射的条件下变得非常软，当车辆在上面进行行驶的时候会出现车辙或者拥包。假如我们对沥青的使用量过低，会使集料之间的黏结力很差，路表面就会很容易出现松散、破碎现象，以至于出现严重的坑槽，大大降低路面的平整度。

6.结束语

总而言之，由于沥青混凝土路面所涉及的方面是非常广泛的，所以对它的施工操作过程也是非常复杂的，并且影响因素也是非常之多的，远不止我们上面所提到的那些。因此，相关操作人员一定要报以谨慎、严谨的态度，并且要具有一定的技术水平来进行相关的操作。面对突发状况要具有一定的能力使问题得到及时的解决。因为操作过程是非常繁琐的，还有每一步骤都是非常重要的，所以我们一定要认真对待每一个步骤，抓好每一个细节，只有这样才能够确保路面的平整度。

参考文献：

[1]杜永忠,门振峰,段伟.浅谈高速公路沥青混凝土路面平整度的影响因素[J]. 中国科技信息. 2014(08)

[2]邹继平,刘微.浅谈提高沥青混凝土路面平整度的措施[J].科技创业家.2014（03）