赵福全

我回国经历了中国汽车产业过去十年的奔放式发展，自主品牌取得长足进步。和十年前相比，我们的加速度今非昔比，我们做到了韩国人30年甚至日本人40年、50年所取得的成绩，所有的汽车人做出了巨大的努力。但是市场比的、消费者买的不是一个企业的进步，买的是你最终上市产品的核心竞争力，买的是你的绝对值而不是加速度。

现在自主品牌汽车的状态不容乐观，有人唱衰自主品牌，这种心态很正常，即便做得很成功的企业，外资企业也在中国更进一步争取做得更好，好企业都居安思危，更何况我们居危更应该思大危，我们要认清形势积极应对，同时怀着乐观心态应对未来，这是所有国人尤其汽车人必须应该有的一种态度。

过去12个月自主品牌12连掉，这是事实，事实背后的原因每个人都从不同的角度分析。任何一个企业，任何一个国家，如果认为企业是强的，国家是强的，但是市场份额没有了，我认为其他都免谈。不管有多强大的技术，如果市场份额非常渺小，那就是失败的，不要讲别的，成败论英雄。自主品牌轿车在过去的12个月里从接近30%的市场份额已经跌破了20%，情况岌岌可危。

“这种消费心理无法解决”

首先，过去十年中国消费者购买力的提升远远超过自主品牌的进步，人们可以买更好的车，城镇居民的收入大幅提升，同时由于市场的竞争更充分，外资企业在中国产能的释放造成汽车的价格不升反降，消费者用同样的钱可以买更好的车，有更多的钱买更好的车。……