廖文祥 王玮玲

摘要：2013年11月21日上午9时12分，随着一辆吉普越野车从前海收费站进入广深沿江高速，深圳段正式通车。作为目前国内一次建成的、最宽的跨海桥梁，也是国内第一座双向八车道高速公路沿江（跨海）大桥，堪称深圳公路建设史上难度最高的项目，显而易见，它对质量的要求是非常高的。如何能很好的控制海上桥面沥青施工质量，是本文讲述的重点。

关键词：海上桥面；施工；质量控制

一、熟悉项目环境，准确定位整体施工方案

熟悉项目所在的地点、周边建筑环境及气候环境等，能够整体把握项目质量控制的重点方向。

沿江高速项目路线全长30.445km，桥梁标准宽40.5m，采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准，桥梁长度占全线总长99.7%，桥面段结构层设计为：透层+防水粘结层+6cm厚改性AC-20C+4cm厚SMA-13沥青砼。

项目所在的海域台风较多，年平均台风影响次数可达到4.8次，在台风盛行的7～9月，台风中心经过时风力往往可以达到11～12级。

最为严重的是，桥梁周围富含大量高浓度的硫酸盐、氯化物等盐类物质，沥青路面长期受到海水盐雾的浸泡，这种具有极强穿透能力的腐蚀性介质随着自由水进入混合料内部，导致沥青与石料脱落，加快了水损坏速度。

从上面情况可知，桥面沥青混凝土施工与路基上的沥青混凝土施工还是有着很大的区别。一是周围的风力太大，对温度的控制要求更高；二是有海水盐雾对沥青混凝土的危害比一般雨水更严重，对原材料及混合料的性能要求更高；……