田春生

摘 要：在天津港南疆复线公路桥工程3×32.7米预应力混凝土箱梁施工中，根据工程特点，对预应力混凝土箱梁支撑体系寻求新突破使用六四式军用梁，充分利用同济大学3D3S空间钢结构系统CAD软件建立三维立体模型，模仿施工过程中支撑体系变形，设计并优化军用梁支撑体系设计，保证了工程顺利施工，取得了良好的社会效益和经济效益。

关键词：六四式军用梁；支架体系；优化设计；

一、引言

天津港南疆复线公路桥工程引桥桥梁宽度为26.5米，为3×32.7米和4×32.7米现浇预应力混凝土连续箱形梁，箱梁梁高1.8米，橫断面为单箱5室结构，边肋板采用直腹板，悬臂宽2.0米，其中现浇长度1.88米，悬臂根部厚50厘米，端部厚15厘米。预应力混凝土连续箱梁顶、底板厚度为0.3、0.22米，跨中正常段腹板厚0.5米，支点加厚段腹板厚0.7米。其中3段3×32.7米梁和主桥2段直线段混凝土箱梁采用军用梁支架体系。

天津港南疆复线公路桥工程引桥箱梁施工主要有三个难点，一是地质条件差，即新吹填土或淤泥土；二是桥梁宽度、跨度较大，宽度为26.5米，跨度为32.7米；三是桥梁底板存在纵横双向坡度，给支架体系施工带来了一定影响。

二、支架体系方案的设计及计算

2.1支撑结构设计

在临时承台及工程承台上，安装Φ630mm，δ=12mm的圆钢管做为支撑立柱，临时承台上的钢立柱横向间距为2.4米，纵向间距为2.0米；工程承台侧的钢立柱，上下行承台间钢立柱间距为3.9米，其他间距为2.4米，纵向间距3.12米。钢立柱顶部焊接钢板，顺桥向采用3拼56b工字钢做为小纵梁，3拼工字钢在接触横梁部位焊接δ=10mm钢板，在军用梁的两个主要支撑部位采用双拼56b工字钢做为横梁，支撑军用梁。……