石国锋

摘要：随着我国高速公路的发展，沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛的推广。由于热拌沥青混凝土的质量影响因素较多，质量控制点也多，施工中任意环节出问题，都有可能对路面质量造成较大的影响。因此在公路路面施工中，对原材料质量、沥青混合料的配合比设计、施工阶段的控制就显得尤为重要。文章重点对公路热拌沥青混凝土路面施工及质量控制做了一些简要的分析。

关键词：公路热拌沥青、混凝土路面施工、质量控制

我国目前有关热拌沥青混凝土路面施工质量控制的标准已很明确，但涉及具体方法的不多。由于各施工、单位水平不一，在实际质量控制中，标准难以落到实处。在施工中，有的质量控制点漏设；有的检查方法不科学，难以达到预期效果；有的施工现场人员对控制方法要点掌握不够，操作不规范，使检查结果失真。

一、 原材料控制是沥青混凝土路面施工质量的保证

材料质量的优劣直接影响到沥青混合料的质量，因此，严把工程质量关。首先应从材料着手。

热拌沥青混凝土材料一般由集料、沥青、填料（矿粉）组成。下面逐一介绍对各种材料的控制方法。

1.1粗集料的质量控制

（1）热拌沥青混凝土采用碾压成型。细长扁平颗粒在碾压或荷载作用下容易出现断裂，因此，热拌沥青混合料路用粗集料应用机轧的石灰石，颗粒形状接近立方体有棱角，且具有足够的强度和耐磨性。

（2）碎石与沥青材料应有良好的粘结力。在集料与沥青的粘附性在选材时，应督促承包商进行试验检测，保证达到4级以上。

（3）工程师应对进场的集料实地检查，以保证集料清洁、干燥、无风化、无杂质。

（4）粗集料的粒徑规格按照《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）的规定选用。

1.2填料的质量控制

（1）填料是指在沥青混合料中起填充作用，且粒径小于0.075mm的矿物质粉沫，宜采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性增水性石料磨细得到的矿粉。高速、一级公路的沥青混凝土面层应采用磨细的石灰石、白云石、大理石等碱性岩石粉。

（2）进场填料应要求外观不应含泥土、杂质和团粒；粒径小于0.074mm部分的重量比宜大于80%：亲水系数应小于1.00；含水量应小于1%：矿粉与沥青用量之比取l～1.2为宜。

1.3沥青的质量控制

合理选用沥青品质，对热拌沥青混合料的成品质量尤为重要，特别是高等级公路。对于符合本地区气候特点要求的重交通道路石油沥青，在选用时除符合规定外，应重点选用含蜡量低且低温延度大的沥青。若施工单位不具备检测设备，工程师应责令其取样送到有资质的试验检测机构进行检测。

二、配合比设计是沥青混凝土路面施工的保障

配合比设计分为三个阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段以及生产配合比验证阶段。应对三个阶段逐一进行验证，最终确定沥青混凝土路用的施工配合比。

2.1目标配合比的验证

沥青混合料目标配合比设计是保证公路路面质量的关键因素之一。通过目标配合比设计，可决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量。

（1）工程师应审查承包人上报的目标配合比设计书中各个参数的设计是否满足规范要求和工程的实际需要，以及矿料级配和最佳油石比的选定是否合理、计算是否准确。

（2）对应于规范中的集料级配范围，应结合相关技术资料和工程实际情况来确认集料合成级配。工程师应从石料场选取有代表性的集料，将各种集料混合在一起，进行筛分试验（水洗法），并将筛分结果与承包人上报的筛分结果进行对照，当两者级配曲线的线型走势基本一致时，方能认可承包人的集料级配设计。

（3） 根据承包人上报的目标配合比设计，试验室内配制5组马歇尔试件，用水中重法（密实型沥青混合料）测定沥青混合料试件的视密度，并根据矿料配合比及沥青用量计算理论密度、空隙率、沥青百分率、沥青饱和度和矿料间隙率：通过马歇尔稳定度仪测定试件的稳定度和流值；同时分析各指标是否符合规范要求.综合考虑当地气候条件、交通量大小、结构层所处层位及作用、粗细集料的密度及吸水率，以及最佳沥青用量。

（4）根据各地区交通量、降水量和气候的不同，还应对沥青混合料试件进行抗车辙试验、水稳定试验和高温稳定性试验。

2.2 生产配合比设计与验证

（1）生产配合比设计是对目标配合比的检验，是沥青混合料配合比设计中非常重要的一个环节。生产配合比设计阶段的主要任务就是从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和控制室使用。要反复调整冷料仓进料仓的进料比例，多次进行热料筛分，以使供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，以确定生产配合比的最佳沥青用量。具体如下：

① 为保证二次筛分取样的代表性和真实性。应使拌和楼的上料速度与实际生产时的上料速度相一致，也就是说要达到拌和楼平时生产的产量。

② 根据目标配合比设计确定最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%，用确定的生产配合比矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔试验，还应综合考虑各种因素，再次确定生产配合比的最佳沥青用量。

三、施工阶段控制是保证沥青混凝土路面施工质量的关键环节

施工阶段是沥青路面质量形成阶段。此阶段的施工控制将最终决定热拌沥青混凝土路面的铺筑效果以及各项技术指标是否达到设计规范标准。本阶段工作的重点应着重控制以下几个环节。

3.1沥青混合料的拌和质量

在正常的生产过程中，要保证生产的沥青混合料颗粒组成比较均匀且沥青用量变化小，摊铺时达到较高的压实度和良好的平整度，最关键的是沥青混合料的拌和质量要高，即要求保证沥青混合料具有较稳定的各项技术指标和较稳定的功能。

因此，要求每天都要进行马歇尔试验，日产量较高或施工条件有变化时，应增加试验检测的次数，防止出现或及时发现单一料径矿料组成和沥青用量发生变化，并及时进行纠正。检查沥青混合料的拌和质量宜在拌和厂取样进行三项试验：1）马歇尔试验；2）抽提试验；3）抽提后沥青混合料的筛分试验。

3.2沥青混合料的拌和温度

沥青混合料拌和温度应结合沥青品种及标号，一般将沥青软化点增加到ll0℃为拌和的适宜温度。拌和温度愈高，吸附在集料表面的沥青薄膜被氧化的机会愈大，拌和温度太高则混合料在热储仓中储存或运输到现场的过程中沥青易从集料底部泄出，导致沥青含量变化，甚至沥青老化。拌和温度过低，一是容易引起沥青拌和不均匀：二是前场摊铺和碾压时温度达不到要求，影响压实度和平整度。

3.3 检测

对于铺筑完成的路面应由专人严格按照部颁标准《公路工程质量检验评定标准》进行检测，不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法补救的必须返工，决不含糊。沥青面层施工技术含量较高，并且由于机械化施工，日进度较快，因此，沥青面层施工及监理应严格控制施工的各个环节，如此才能保证成品段的质量。

四、结束语

热拌沥青混凝土质量控制的关键在于做好施工前和施工过程中的动态控制，只要准备充分、方法得当、措施到位，就一定能够防止热拌沥青混凝土施工中容易出现的质量缺陷，从而做出合格满意的工程。笔者根据多年沥青混凝土路面施工实践，总结了热拌沥青混凝土路面质量控制的要点及其使用方法。