徐潘昕 朱君

摘要：在高等级公路沥青路面结构设计中，路基土回弹模量是影响路面结构厚度最敏感的参数之一，即使回弹模量出现较小的变化对路面结构厚度也会产生很大的影响。为此，在沥青路面结构厚度设计中，能否选用合乎实际需要路基土回弹模量，将直接关系到路面结构的经济性与安全性。本文结合实际工作体验，就影响路基土回弹模量的各类因素，采用试验方法进行了具体的分析与探讨。

关键词：路基土；回弹模量；影响因素

目前，确定路基土回弹模量的试验方法主要为承载板法，即在路基土现场采用直径为30.4cm的刚性承载板，在土基表面逐渐加载和卸载测出与每级荷载相对应的回弹变形值。然而承载板试验法仅适用于静态性的回弹模量测定，且测试方法复杂繁琐，容易导致试验结果与真实值之间存在较大误差。为此，有必要采用更加科学合理的测试方法，以确保试验结果的准确，并能对动态状态下的路基土回弹模量进行检测。本文综合比选了国内外多项试验方法，最终选用室内重复加载三轴试验法，对多种不同性质路基土的回弹模量进行了测试，并以此分析了路基土回弹模量与各类影响因素之间的关系。

一、路基土回弹模量主要影响因素概述

影响路基土回弹模量的因素，主要有以下三个方面：一、应力状况；二、物理状况，包括了含水率和密实度；三、路基土的材料性质及组成。其中，最主要的影响因素是应力状况，其次是含水率。……