张玉梅+翟晶

柴油机动力性的好坏，除受曲柄连杆机构和配气机构的影响外，柴油供给系每个循环供油量的多少，也是影响柴油机动力性的一个重要因素。当柴油机出现不能启动或启动后又自行熄火，柴油机不易启动或动力性下降故障，其故障的原因大多是喷油泵不供油或喷油泵供油不足。

一、故障原因

1.油量调节机构的影响

油量调节机构的任务是根据柴油机负荷和转速的变化相应地改变喷油泵的供油量。它主要由调节拉杆（或齿条）、调节叉、调节臂（或扇齿）等组成。调节拉杆装在泵体上的导向套管中，它的轴向移动位置受驾驶员或限速器的控制。当移动调节拉杆时，调节叉拨动柱塞上的调节臂使柱塞与柱塞套相对转动，以改变柱塞的有效供油行程，而达到调节每循环供油量的目的。由上可知，如果油量调节拉杆与导套发生机械性卡死在供油量小的位置，操纵机构的熄火装置或加速装置受到机械性卡滞，而将油量调节拉杆限制在供油量的最小位置；调速器的调速部分受机械性卡滞，将油量调节拉杆限制在供油量小的位置。以上的诸原因轻者使喷油泵供油量减少，严重时造成喷油泵不供油。

2．喷油泵密封性能变差

（1） 喷油泵柱塞副的密封性能变差。柱塞与套的径向间隙中如果缺乏润滑油，在相对运动时会发生摩擦而磨损；燃油中含有小于滤芯空隙的机械杂质没有被滤掉，随燃油进入柱塞副油腔。它会在柱塞与套的径向间隙中形成磨料磨损。……