李向春

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联接的部件，它负责着动力传递与切断，能够保证汽车起步平稳，也能保证换挡时的平顺，可防止传动系统过载。离合器最常见的压紧结构就是螺旋弹簧和膜片弹簧。螺旋弹簧离合器根据弹簧压在压盘上的方式分为周布弹簧和中央弹簧式。目前低速货车或农用轻型卡车上应用的离合器多为周布弹簧单片干式离合器。这里我们主要向机手朋友们介绍该离合器的结构特点和安装要点，为提高离合器的维修质量做点工作。

一、周布弹簧单片干式离合器结构

周布弹簧单片干式离合器基本结构同其它形式离合器一样，由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。

离合器的主动部分、从动部分和压紧机构都装在发动机后方的离合器壳内，而操纵机构的各个部分则分别位于离合器壳内部、外部和驾驶室中。

(1)发动机飞轮、离合器盖和压盘是离合器的主动部分。离合器盖和压盘之间是通过四组传动片来传递转矩的。传动片用弹簧钢片制成，每组两片，其一端用传动片铆钉铆在离合器盖上，另一端则用传动片固定螺钉与压盘连接。离合器盖用螺钉固定在发动机飞轮上。因此，压盘能随飞轮一起旋转。在离合器分离时，弹性的传动片产生弯曲变形(其两端沿离合器轴向作相对位移)。为使离合器分离时不至于破坏压盘的对中和离合器的平衡，四组传动片相隔90°，沿圆周切向呈均匀分布。……