孟兆斌

摘 要：理实一体化教学是一种有效的教学模式，是一种教学理念的升华。汽修专业理实一体化教学是围绕维修企业的某一项任务，在教师的引导下，以学生为主导，将理论教学与实践教学有机结合，在实践中教理论，在运用中学技术，解决理论教学与实践教学脱节的问题，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

关键词：中职；汽修专业；理实一体化教学

汽修专业理实一体化教学就是围绕维修企业的某一项任务，在教师的引导下，以学生为主导，采用边教、边学、边做的教学方法，将理论教学与实践教学有机结合，在实践中教理论，在运用中学技术，这种一体化教学模式能很好地解决理论教学与实践教学脱节的问题，减少理论课之间及理论课与实践课之间知识的重复，增强教学的直观性，充分体现学生的主体参与作用，必将有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

一、汽修专业实施理实一体化教学的必要性

现在中职学校在校生情况与社会对中职毕业生的要求决定必须实施理实一体化教学。现在中职学生具有以下特点：知识基础较差，多是中考成绩300分以下、无法上普通高中的学生，他们文化程度参差不齐，年龄差异也较大，学习积极性不高，没有良好的学习习惯，学习被动，接受能力差。社会对中职毕业生要求较高，要求学生既要有一定的理论知识又要有很强的实际操作能力，既要能解决实际生产的问题又要有技术创新能力。而大多中职学校的汽修专业教学还在运用传统的教学方法，课堂上理论教师单一地传授理论知识，理论学完后再由实习教师上实习课，理论和实践相互脱节。再加上课本理论知识陈旧，学生实习时间较少，或者没有实习设备，直接导致实践知识非常欠缺，以至于招工单位对学校的教学产生了看法，认为在学校学三年不如在修理厂学三个月。因此，为适应社会和企业用人的需求，理实一体化教学模式将成为中职汽修专业教学改革的重点。

二、汽修专业理实一体化教学的实施措施

要实施理实一体化教学模式，牵扯面很广，不是几个人短时间就能完成的，必须经过学校全体师生的共同努力，通力协作，才能将理实一体化教学落到实处。

1.双师型教师

双师型教师队伍是实施理实一体化教学的关键。在理实一体化教学实施的过程中，教室与实训室、车间融合为一体，教师既传授理论又指导实践，要求任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，同时还要有熟练的实际操作技能、过硬的职业岗位综合技能，又要掌握维修工作的前沿知识和技术，这类教师目前紧缺。所以，一方面必须加强现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务素质。作为一种过渡的办法，可采用专业技术理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高。学校要建立一套培养双师型教师的长效机制，加强校企合作，采取“请进来”“走出去”的方式，一方面从社会招聘能满足汽修专业实践教学的人才，尤其是中高级技术人才，到学校担任实训指导教师，安排学校专业课教师下维修企业顶岗实践锻炼，使其全面掌握汽车维修行业的发展状况，即熟悉汽修专业的理论，也熟悉汽修厂的实际操作，将理论与实践有机地结合。只有具备高素质的双师型专业教师队伍，才能为理实一体化教学提供可靠的保证。

2.理实一体化教室

理实一体化教室是实现理实一体化教学的硬件条件，它体现着理实一体化的教学氛围，既要满足理论教学的需要，又要具备实操教学的条件，要在同一场地、同一时间完成教学任务，要求教学场所要有足够的实训设备，不同教学模块对应不同的设备和环境，从硬件到软件应尽可能设置与生产和服务实际场所一致，从而在这个真实而综合的职业环境里，对学生进行实际操作训练和综合素质的培养，不断提高学生的技能熟练程度，形成专业技能、技巧和技术应用能力。因此，加强实习实训基地建设，增加设备投入是保证教学实施的重要措施。我校在现有发动机运行检测、发动机拆装、汽车底盘设备运行检测、底盘设备拆装、汽车电气设备等实训室的基础上，完善理实一体化教室与实训基地建设，新建的实训车间，在厂房高度、面积大小、采光通风方案、电力配备、高压气源供应等方面，均按实际生产需要配置，实训场地分成两个大区，即总成区和整车区。总成区分为汽车电喷发动机、汽车电器设备、汽车底盘、汽车整车电路等工位，主要是对汽车各大总成进行拆装、检查和调整。实车区分为前台接待、销售与服务、维护保养、诊断维修和钣金油漆工位。整车工位是在总成类工位的基础上，进行实车的生产化训练。实车训练时以二级维护为工作基础，训练学生利用已掌握知识的能力，达到对总成工位所学知识和技能的整合。

3.教学的大纲、计划和校本教材

我校汽修专业理实一体化教学采用的是模块化的教学方式，打破原来专业课的结构划分，结合当前汽车维修市场的最新技术发展，将所有专业课重新化为发动机机修、发动机性能检测模块、自动变速器与驱动桥、手动变速器与驱动桥、转向与悬架系统、制动系统、汽车电子电器、空调与暖风系统、汽车整车维护、机械基础模块、汽车英语模块等。适用的大纲、教材根据市场的要求以及对人才培养的定位，以能力为本位，以任务为主线，“先讲义，后教材，成熟一门，编写一门”的方法，编写适合理实一体化教学的校本教材。

4.教学的组织

在教学的组织上，实行以实训技能模块、实训管理工厂化、实训服务工厂化等为主要特征的产学结合的开放式实训教学模式。将传统的以班级为基础的实训教学组织模式转变为以技能实训模块为基础的开放式的实训教学组织模式，充分体现理论教学与实践教学场所的一体化，理论教师与实训教师的一体化，教学内容与生产任务的一体化，学生与学徒的一体化，教学和科研的一体化，培训和鉴定的一体化。在教学安排上，采用走班式教学，专业课则全部在理实一体化教室中进行，教学采用班组化，进行教学轮换，任课教师承担一个小班的实训教学。讲解示范时全班集中，分解组装时按小组分散学习和训练。这样，任课教师就有更大的精力进行有针对性的教学管理，讲解的内容也会增多，且更为详尽；小组分散时教师能有足够的时间对学生进行单独辅导，真正体现因材施教，做到有的放矢，学生也更容易理解和接受并掌握所学的内容，从而能较好地完成每个层次的学习任务。另外，由于教师在同一工位不断重复进行专业知识和实践教学的讲授，为教师完善和提高自己的专业知识和实践指导能力创造了有利条件。

5.教学评价与学生考核

理实一体化教学要达到理想的效果，单靠先进的设备和教师的热情是远远不够的。在实施理实一体化教学的过程中，实施对课堂教学的评价尤为重要，因为课程和开发需要通过课堂教学来实施。因此，紧紧抓住课堂教学的质量，是保证教学取得成效的关键环节。学校应该重视加强对课堂教学的检查与评估，建立一套较为科学、可行的检查、评价制度，并通过学生、教师及其他有关途径，及时反馈课堂教学质量的信息。

对学生的考核，打破传统的学习考核方式，实行与生产相近的多样化考核。一是单独考核，主要考核学生个体对基本知识的掌握程度，如重点考查对零部件的认知、总成的结构与工作原理、主要技术参数及生产用表填报等。二是双人考核，主要考核学生的协作和配合，如整车的二级维护考核，我们就以两位学生为一个小组，共同完成考核。三是班组考核，以小组为单位，检验学生的技能应用和技术拓展能力，如整车诊断与维修工位，教师利用先进的教学仪器设置故障后，由全组学生探究完成。这些考核与企业的生产任务紧密相关，更加贴近实际，接近生产，使学生毕业后能迅速融入到企业的实际生产环境中去。

理实一体化教学是一种有效的教学模式，是一种教学理念的升华。对如何实施好理实一体化教学模式的探索，还需要在实际教学中不断总结和提高，结合本校实际给予具体运用，形成一套行之有效的本土化教学模式。