张玉富，于天来

(1.东北林业大学 土木工程学院，哈尔滨 150040；2.黑龙江省交通科学研究所，哈尔滨 150080)

季冻区道路冻胀，主要指路基土的冻胀。冬季，路基土在冻结过程中水分积聚，沿着温度降低的方向会形成冰晶体状的霜柱，由于体积膨胀，使得路面产生隆起，这种现象，就是所谓的道路冻胀。至于路面冻胀，也是由于路基土发生的冻胀，导致路基整体产生了以竖向变形为主的冻胀变形，并非路面结构本身产生的冻胀变形。由于路面结构都是由刚性较大的材料组成，通常认为这种结构不会产生冻胀变形。如果路基发生的冻胀变形是均匀的，路面随之产生的变形也是均匀的，此时路基土的冻胀不会造成路面产生过大的危害，也就不会造成路面开裂破坏。但是由于路基土的含水量和密实度在不同季节会发生变化，相互之间有所不同，再加上各种复杂的环境因素的作用，使得大多数情况下路基土的冻胀变形都是不均匀的，产生的冻胀力也是不均匀的。路面在不均匀的冻胀变形和冻胀力的作用之下，内部会产生拉应力效应，从而形成裂缝，这就是路面在冬季容易开裂的主要原因[1-3]。可见，研究路基土的冻胀规律，控制路基冻胀变形，对于防止路面开裂，确保路面使用性能是非常重要的。

影响路基土冻胀的因素很多，也很复杂，诸如土的粒径与含量、土的矿物成分、土的密度、土中含水量、土中温度及其梯度、土中盐分、地下水、地表长期积水等等。……