冯 霞，孙凤英，胡 薇

(东北林业大学 交通学院，哈尔滨 150040)

近年来，随着城市交通的快速发展，机动车数量的迅猛增长，道路交通噪声污染越来越严重。而道路交通噪声会对人类产生很大危害，包括对人耳听力的损伤、对睡眠的干扰、对人体的生理影响和心理影响[1]。因此急需控制交通噪声污染。国内外大量研究表明，交通噪声与交通流影响因子(车流量、速度、车型比、路面宽度等)存在着很大关系[2～5]。因此，本文将研究交通流影响因子与道路交通噪声之间的关系，为未来交通噪声的预测提供一定的思路，这对控制噪声污染有着一定的重要意义。

1 交通流影响因子与道路交通噪声的关系建模

美国FHWA道路交通噪声预测模型，经多次改进，比较完善、预测精度高，在许多国家得到广泛应用[6]，但模型建立时依据的环境标准、道路状况和车辆分类等与我国的实际情况存在着一定的差异，应用在我国道路交通噪声预测中并不能保证预测的精度。因此，本文将对美国FHWA道路交通噪声预测模型进行修正，建立适合我国的交通流影响因子与道路交通噪声的关系模型。

美国FHWA道路交通噪声预测模型的建模思想是，将道路上行驶的车辆分为三类，先求出各类车流的小时等效声级Leqi，再将三种类型车流的等效声级进行叠加，得到总车流等效声级Leq。而某类车流的小时等效声级是在对此类基本车流参考噪声级的基础上进行流量、车速、有限长路段、地面及遮挡物等影响因素修正后得到的[7-8]。……