2011年7月，国际海事组织海上环境保护委员会第62届会议通过《国际防止船舶造成污染公约附则Ⅵ——防止船舶造成空气污染规则》（《MARPOL 附则 VI》），去年1月1日正式生效。

《MARPOL 附则 VI》强制要求船舶自明年1月1日起在排放控制区域（ECA）的硫排放不超过0.1%。主要ECA为北欧地区，包括波罗的海、北海和英吉利海峡。

为满足“0.1版限硫令”的排放限值要求，明年起在ECA内运营船舶的各国船东，必须在三种方案中做出最后抉择：一是更换低硫燃油；二是安装废气洗涤器；三是改用液化天然气等清洁能源。

随着《MARPOL 附则 VI》执行大幕即将开启，一方面，北欧各国“扯大旗当虎皮”大棒高举，已有丹麦、芬兰、荷兰、瑞典和挪威等ECA内国家计划从明年初起提高硫排放检测和处罚力度；另一方面，受低硫燃油价格高企、船舶改装费用不菲以及液化天然气配套基础设施欠完善等影响，船东面对昂贵合规成本或铤而走险故意违法，《MARPOL 附则 VI》最终能否严格执行令人担忧。endprint