张骁河

（兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070）

随着我国城市交通的发展，以公共交通为重心、其它交通方式为辅的城市交通发展思路已成为主流。长期以来，我国公共交通并没有实现真正的快速发展，线网布局不合理、服务水平低下等原因导致大量居民向其他交通方式转变，城市交通陷入了道路更加拥挤、公交周转速度下降、运营成本增加、私人交通方式吸引增强的恶性循环中。

城市公交发展是一个“复合体”，它会受到其它多种城市因素的限制和影响，而公交线网优化见效快、易实施、低成本的特点大大降低了公交良性发展的难度。不仅如此，线网优化和公交路网的宏观性、公交发展的战略性在关系上也联系密切，是保证城市公共交通系统可持续发展的有利条件。

1 城市公共交通需求预测分析

城市公共交通规划、建设、管理和控制的依据是需求预测，由此，需求预测是一个核心内容，宏观上为公共交通的良性发展提供了重要的理论和数据支持。

“四阶段法”是当下进行交通需求预测的主流方法，在世界范围内被广泛采用。由于其使用、发展的时间较长，技术成熟，通用性强，精准度，因此，比较适用于公共交通需求预测。

假定规划年OD的分布形态和基年OD的分布形态一样，采用增长系数法或福莱特法预测即可得到选定区域内规划年的OD，这是实现交通分布预测的一种常用手段。还有一种是先对目标区域进行尽可能准确的……