陈丹华

（华东交通大学 土木建筑学院，江西 南昌330013）

1 CRH2型动车组制动力

1.1 CRH2型动车组的制动特性

制动是列车安全运行的保障，制动技术是列车技术的重要组成部分。动车组的制动方式，可以按制动时动能转移方式、制动力获取方式和制动源动力的不同进行分类。

按动能转移方式不同，动车组制动可分为两类:一类是摩擦制动方式，即通过摩擦把动能转化为热能，如闸瓦制动和盘形制动；二是动力制动方式，即把动能通过发电机转化为电能，对这些电能的处理方式不同又可以分成电阻制动和再生制动两种形式。电阻制动是把列车动能转化出来的电能消耗在电阻上并转变为热能，然后通过通风设备把热散掉；再生制动是把这种电能通过牵引传动的变流器逆向变换，再返回电网。

按制动力的获取方式不同，可分为黏着制动与非黏着制动，这是按照制动力形成是否依赖于轮轨之间的黏着关系而划分的。

按制动的源动力不同，分为空气制动和电气制动两类:以压缩空气为源动力的制动方式称为空气制动方式，如闸瓦制动和盘形制动；以电力为源动力的制动方式称为电气制动方式，如动力制动、电磁制动等。

CRH2型动车组采用了电气制动与空气制动相结合的复合制动方式，制动力的调整需要一个制动控制系统来完成，空气制动部分采用电控制动机。为提高舒适性，动车组各车减速度作用一致。

CRH2型动车组制动系统主要由电制动系统、空气制动系统、防滑装置和制动控制系统组成，具有1～7级常用制动、EB紧急制动、辅助制动等功能。……